Flak 36 зенитное орудие. САУ для обречённых. Машины оснащающиеся этим вооружением

История военной техники знает немало примеров, когда тот или иной образец вооружения становился всемирно известным. Так, не нуждаются в дополнительном представлении советский танк Т-34, немецкий бомбардировщик Ju-87, английский бронетранспортер «Универсал», американский автомобиль «Виллис» и многие другие. В этот перечень входит и немецкая 88-мм зенитная пушка - без сомнения, самое известное артиллерийское орудие Второй мировой войны.

Полуавтоматические зенитные пушки крупного калибра (75-105 мм) были созданы в Германии еще в годы Первой мировой. Однако положения Версальского договора запрещали немцам иметь зенитную артиллерию и все орудия рейхсвера были уничтожены.

Работы по их созданию возобновились тайно во второй половине 20-х годов и велись немецкими конструкторами как в самой Германии, так и в Швеции, Голландии и других странах. При этом все новые полевые и зенитные пушки, спроектированные в Германии в эти годы, получали в обозначении число 18, то есть «образца 1918 года». В случае запросов правительств Англии или Франции немцы могли ответить, что это не новые орудия, а старые, созданные еще в 1918 году, во время Первой мировой войны. В целях конспирации и зенитные части вплоть до 1935 года носили название «подвижных батальонов» (Fahrabteilung).

Проектирование 88-мм зенитного орудия группа конструкторов фирмы «Крупп» начала в 1931 году в Швеции. Затем техническую документацию доставили в Эссен, где и были изготовлены первые образцы пушек. С 1933 года зенитки, получившие обозначение 8,8 cm Flak 18 (в Германии, .как известно, калибры орудий измеряются в сантиметрах), начали поступать в войска.

Ствол пушки состоял из кожуха, свободной трубы и казенника. Затвор - полуавтоматический горизонтальный, клиновой.

Противооткатные устройства состояли из гидравлического тормоза отката веретенного типа и гидропневматического накатника. Длина отката переменная. Тормоз отката снабжался компенсатором.

Основание лафета представляло собой крестовину, у которой боковые станины при переводе в походное положение поднимались вверх, а основная продольная балка выполняла роль повозки. К основанию лафета крепилась тумба, на которой устанавливался вертлюг (верхний станок). Нижний конец штыря вертлюга заделывался в салазки горизонтирующего механизма. Подъемное и поворотное устройства имели по две скорости наведения. Уравновешивающий механизм был пружинным, тянущего типа.

Пушка перевозилась с помощью двух ходов (подкатных одноосных тележек) Sd.Anh.201, которые при переводе орудия из походного положения в боевое отсоединялись. Ходы невзаимозаменяемые: передний - с односкатными колесами, задний - с двухскатными.

В 1936 году на вооружение поступила модернизированная 88-мм пушка Flak 36. Изменения в основном затронули конструкцию ствола, получившего отъемную переднюю часть, что облегчало его изготовление. При зтом внутреннее устройство и баллистика ствола остались такими же, как у Flak 18. Все латунные детали орудия заменили стальными, что позволило заметно уменьшить его стоимость. Подвергся модернизации и лафет - передняя и задняя станины его стали взаимозаменяемыми. Для буксировки пушки использовались два одинаковых хода Sd.Anh.202 с двухскатными колесами. Вносились и другие более мелкие изменения. В целом же оба орудия были конструктивно идентичными.

Спустя год появилась следующая модификация - Flak 37. У орудия улучшили систему индикации направления стрельбы, связанную кабелем с прибором управления огнем.

В качестве буксировщика зениток использовался 8-тонный полугусеничный тягач Sd.Kfz.7 фирмы «Краус-Маффей».

Боевое крещение 88-мм зенитки получили в 1936 году в ходе гражданской войны в Испании, куда они были отправлены в составе германского легиона «Кондор». По опыту этой войны орудия стали оснащаться щитом.

К 1 сентября 1939 года в зенитных частях люфтваффе насчитывалось 2459 орудий Flak 18 и Flak 36, которые состояли на вооружении как сил ПВО рейха, так и армейской ПВО. Причем именно в составе последней они отличились в наибольшей степени, и не только в стрельбе по самолетам. В ходе французской кампании выяснилось, что 37-мм немецкие противотанковые пушки абсолютно бессильны против брони болыииства французских танков. Зато с этой задачей блестяще справились оставшиеся «безработными» (в воздухе безраздельно господствовала германская авиация) 88-мм зенитки. Еще большее значение этих орудий как противотанкового средства возросло в ходе боев в Северной Африке и на Восточном фронте.

Странное дело, но зти пушки не имели выдающихся боевых характеристик. Скажем, советская 85-мм зенитная пушка 52К ничем не уступала «немке», в том числе и по бронепробиваемости, но не стала такой знаменитой. В чем дело? Почему «aht-aht» («восемь-во-семь»), как называли эту пушку немецкие солдаты, заслужила такую славу и в вермахте, и в армиях стран антигитлеровской коалиции? Причина ее популярности кроется в неординарной тактике применения.

В то время как англичане, например, в Северной Африке ограничивали роль своих очень мощных 3,7-дюймовых зе-

нитных орудий борьбой с авиацией, немцы использовали 88-мм пушки для стрельбы и по самолетам, и по танкам. В ноябре 1941 года во всем Африканском корпусе имелось только 35 пушек калибра 88 мм, но, двигаясь вместе с танками, эти орудия наносили огромные потери английским «матильдам» и «ва-лентайнам». На Восточном фронте 88-мм пушки также находились в боевых порядках танковых частей. Когда последние наталкивались на новые советские танки Т-34 и KB, в дело вступали зенитки. Подобная тактика применялась германскими войсками вплоть до конца войны. Естественно, что по мере насыщения войск новыми противотанковыми пушками значение 88-мм зениток как противотанкового средства постепенно уменьшалось. Тем не менее, к 1944 году 13 противотанковых артиллерийских частей были оснащены этими зенитными орудиями. По состоянию на август 1944 года в войсках находилось 10 930 орудий Flak 18, 36 и 37, которые применялись на всех фронтах и в ПВО рейха.

Широко использовались эти пушки и в береговой артиллерии. Как собственно зенитное орудие эта пушка исчерпала себя уже к началу Второй мировой войны. Поэтому в 1Э39 году фирма «Рейнметалл» начала проектирование новой зенитки с улучшенными баллистическими харак-теристками - Gerat 37. Когда в 1941 году был изготовлен первый опытный образец, название заменили на 8,8 cm Flak 41. В 1942 году 44 пушки отправили для испытаний в Северную Африку. Впрочем, половина из них оказалась на дне Средиземного моря вместе с доставлявшими их транспортами. Остальные все же прибыли в Тунис.

В ходе фронтовых испытаний выяснилось, что Flak 41 имеет множество мелких недостатков, устранить которые в короткие сроки было невозможно. Тем не менее, эта пушка с длиной ствола в 74 калибра, начальной скоростью оско-лочно-фугасной гранаты 1000 м/с и баллистическим потолком 14 700 м стала лучшим зенитным орудием среднего калибра периода Второй мировой войны. Выпуск зениток Flak 41 нарастал очень медленно, а их применение осложнялось невозможностью использовать боеприпасы от Flak 18/36. В феврале 1944-го в ПВО рейха имелось всего 279 единиц Flak 41.

Предпринималась попытка установить ствол нового орудия на лафет Flak 37. Чтобы компенсировать возросшие нагрузки на старый лафет, ствол пушки оснастили дульным тормозом, однако и эта модификация широкого применения не нашла.

В результате основной зенитной пушкой среднего калибра вплоть до конца войны так и оставалась «восемь-во-семь». До марта 1945 года заводские цеха покинули 17 125 единиц 88-мм зенитных орудий Flak 18, 36 и 37.

После капитуляции Германии зти орудия некоторое время состояли на вооружении ряда стран. Использовались они и в северокорейской ПВО во время войны в Корее.

88-мм зенитиая пушка Flak 18:

1 - накатник; 2 - верхний станок; 3 - лоток досылателя; 4 - механизм вертикального наведения; 5 механизм установки взрывателя; 6 - маховик горизоитирующего механизма; 7-тумба: 8 - левый цилиндр уравновешивающего механизма; 9-кронштейн крепления ствола по-походному; 10 - сиденье наводчика; 11 - сиденье установщика взрывателя; 12 индикатор установки взрывателя: i3 - индикатор вертикальног о наведения; 14- индикатор г оризонтального наведения; 15 - люлька; 16- тормоз отка га; 17- правый цилиндр уравновешивающего механизма; 18-механизм горизонтального наведения; 19 - механизм вертикального наведения; 20- продольная балка лафета; 21 - зенитный прицел; 22 - левая откидная станина; 23 - правая откидная станина

М.КНЯЗЕВ
«Моделист-конструктор» № 4"2001

Зенитная пушка Flak 36

Полуавтоматические зенитные пушки крупного калибра (75-105 мм) были созданы в Германии еще в годы Первой мировой. Однако положения Версальского договора запрещали немцам иметь зенитную артиллерию и все орудия рейхсвера были уничтожены.

Работы по их созданию возобновились тайно во второй половине 20-х годов и велись немецкими конструкторами как в самой Германии, так и в Швеции, Голландии и других странах. При этом все новые полевые и зенитные пушки, спроектированные в Германии в эти годы, получали в обозначении число 18, то есть "образца 1918 года". В случае запросов правительств Англии или Франции немцы могли ответить, что это не новые орудия, а старые, созданные еще в 1918 году, во время Первой мировой войны. В целях конспирации и зенитные части вплоть до 1935 года носили название "подвижных батальонов" (Fahrabteilung).

Проектирование 88-мм зенитного орудия группа конструкторов фирмы "Крупп" начала в 1931 году в Швеции. Затем техническую документацию доставили в Эссен, где и были изготовлены первые образцы пушек. С 1933 года зенитки, получившие обозначение 8,8 cm Flak 18 (в Германии, как известно, калибры орудий измеряются в сантиметрах), начали поступать в войска.

Зенитная пушка Flak 36 из частного музея Жака Литтлефида, США

Ствол пушки состоял из кожуха, свободной трубы и казенника. Затвор - полуавтоматический горизонтальный, клиновой.

Противооткатные устройства состояли из гидравлического тормоза отката веретенного типа и гидропневматического накатника. Длина отката переменная. Тормоз отката снабжался компенсатором.

Основание лафета представляло собой крестовину, у которой боковые станины при переводе в походное положение поднимались вверх, а основная продольная балка выполняла роль повозки. К основанию лафета крепилась тумба, на которой устанавливался вертлюг (верхний станок). Нижний конец штыря вертлюга заделывался в салазки горизонтирующего механизма. Подъемное и поворотное устройства имели по две скорости наведения. Уравновешивающий механизм был пружинным, тянущего типа.

Пушка перевозилась с помощью двух ходов (подкатных одноосных тележек) Sd.Anh.201, которые при переводе орудия из походного положения в боевое отсоединялись. Ходы невзаимозаменяемые: передний - с односкатными колесами, задний - с двухскатными.

В 1936 году на вооружение поступила модернизированная 88-мм пушка Flak 36. Изменения в основном затронули конструкцию ствола, получившего отъемную переднюю часть, что облегчало его изготовление. При этом внутреннее устройство и баллистика ствола остались такими же, как у Flak 18. Все латунные детали орудия заменили стальными, что позволило заметно уменьшить его стоимость. Подвергся модернизации и лафет - передняя и задняя станины его стали взаимозаменяемыми. Для буксировки пушки использовались два одинаковых хода Sd.Anh.202 с двухскатными колесами. Вносились и другие более мелкие изменения. В целом же оба орудия были конструктивно идентичными.

Спустя год появилась следующая модификация - Flak 37. У орудия улучшили систему индикации направления стрельбы, связанную кабелем с прибором управления огнем.
В качестве буксировщика зениток использовался 8-тонный полугусеничный тягач Sd.Kfz.7 фирмы "Краус-Маффей".

Тягач Sd.Kfz.7 с зенитной пушкой Flak 18

Боевое крещение 88-мм зенитки получили в 1936 году в ходе гражданской войны в Испании, куда они были отправлены в составе германского легиона "Кондор". По опыту этой войны орудия стали оснащаться щитом.

К 1 сентября 1939 года в зенитных частях люфтваффе насчитывалось 2459 орудий Flak 18 и Flak 36, которые состояли на вооружении как сил ПВО рейха, так и армейской ПВО. Причем именно в составе последней они отличились в наибольшей степени, и не только в стрельбе по самолетам. В ходе французской кампании выяснилось, что 37-мм немецкие противотанковые пушки абсолютно бессильны против брони большиства французских танков. Зато с этой задачей блестяще справились оставшиеся "безработными" (в воздухе безраздельно господствовала германская авиация) 88-мм зенитки. Еще большее значение этих орудий как противотанкового средства возросло в ходе боев в Северной Африке и на Восточном фронте.

Странное дело, но эти пушки не имели выдающихся боевых характеристик. Скажем, советская 85-мм зенитная пушка 52К ничем не уступала "немке", в том числе и по бронепробиваемости, но не стала такой знаменитой. В чем дело? Почему "aht-aht" ("восемь-восемь"), как называли эту пушку немецкие солдаты, заслужила такую славу и в вермахте, и в армиях стран антигитлеровской коалиции? Причина ее популярности кроется в неординарной тактике применения.

В то время как англичане, например, в Северной Африке ограничивали роль своих очень мощных 3,7-дюймовых зенитных орудий борьбой с авиацией, немцы использовали 88-мм пушки для стрельбы и по самолетам, и по танкам. В ноябре 1941 года во всем Африканском корпусе имелось только 35 пушек калибра 88 мм, но, двигаясь вместе с танками, эти орудия наносили огромные потери английским "матильдам" и "ва-лентайнам". На Восточном фронте 88-мм пушки также находились в боевых порядках танковых частей. Когда последние наталкивались на новые советские танки Т-34 и KB, в дело вступали зенитки. Подобная тактика применялась германскими войсками вплоть до конца войны. Естественно, что по мере насыщения войск новыми противотанковыми пушками значение 88-мм зениток как противотанкового средства постепенно уменьшалось. Тем не менее, к 1944 году 13 противотанковых артиллерийских частой были оснащены этими зенитными орудиями. По состоянию на август 1944 года в войсках находилось 10 930 орудий Flak 18, 36 и 37, которые применялись на всех фронтах и в ПВО рейха.

Широко использовались эти пушки и в береговой артиллерии.

Как собственно зенитное орудие эта пушка исчерпала себя уже к началу Второй мировой войны. Поэтому в 1939 году фирма "Рейнметалл" начала проектирование новой зенитки с улучшенными баллистическими харак-теристками - Gerat 37. Когда в 1941 году был изготовлен первый опытный образец, название заменили на 8,8 cm Flak 41. В 1942 году 44 пушки отправили для испытаний в Северную Африку. Впрочем, половина из них оказалась на дне Средиземного моря вместе с доставлявшими их транспортами. Остальные все же прибыли в Тунис.

В ходе фронтовых испытаний выяснилось, что Flak 41 имеет множество мелких недостатков, устранить которые в короткие сроки было невозможно. Тем не менее, эта пушка с длиной ствола в 74 калибра, начальной скоростью осколочно-фугасной гранаты 1000 м/с и баллистическим потолком 14 700 м стала лучшим зенитным орудием среднего калибра периода Второй мировой войны. Выпуск зениток Flak 41 нарастал очень медленно, а их применение осложнялось невозможностью использовать боеприпасы от Flak 18/36. В феврале 1944-го в ПВО рейха имелось всего 279 единиц Flak 41.

88-мм зенитная пушка Flak 18:
1 - накатник; 2 - верхний станок; 3 - лоток досылателя; 4 - механизм вертикального наведения; 5 - механизм установки взрывателя; 6 - маховик горизонтирующего механизма; 7 - тумба; 8 - левый цилиндр уравновешивающего механизма; 9-кронштейн крепления ствола по-походному; 10 - сиденье наводчика; 11 - сиденье установщика взрывателя; 12 - индикатор установки взрывателя; 13 - индикатор вертикального наведения; 14 - индикатор горизонтального наведения; 15 - люлька; 16 - тормоз отката; 17 - правый цилиндр уравновешивающего механизма; 18 - механизм горизонтального наведения; 19 - механизм вертикального наведения; 20 - продольная балка лафета; 21 -зенитный прицел; 22 - левая откидная станина; 23 - правая откидная станина.

Источники информации

М.КНЯЗЕВ "ВОСЕМЬ-ВОСЕМЬ". "Моделист-конструктор" № 4, 2001

Разработка зенитного орудия

После Первой Мировой Войны, в результате ограничений введенных Версальским договором 1919 года, многие немецкие фирмы по производству вооружений обанкротились. Однако, некоторые компании, в числе которых находилась и Крупп, решили передислоцировать своих высококвалифицированных проектировщиков и исследователей в иностранные компании по вооружениям, расположенные по всей Европе. Таким образом, путем формирования альянсов с зарубежными компаниями, производственные коллективы немецких оружейников избежали контроля над вооружениями, и вместе с тем получили ценный опыт.

В 1920-х годах команда артиллерийских конструкторов, возглавляемая Круппом, приняла участие в одном из таких шагов сотрудничества и отправилась работать в Бофорс (шведская фирма по вооружениям). Крупп владел примерно 6-ю миллионами акций (из общего количества акций равного 19 млн.) этой ведущей Шведской производственной компании по вооружениям. В 1931 году команда Круппа, решила сделать упреждающий ход и временно эмигрировавшие техники вернулись на завод в Эссен, где они представили свой проект совершенно нового зенитного орудия калибром 88 мм (иногда называют 8,8 см), разработанного в Швеции. Разработка такого оружия противоречила Версальскому договору и Германия нарушала Военный Кодекс.

Крупп организовал ряд интенсивных секретных проверок и полевых испытаний, в ходе которых разработали рекомендации по внесению незначительных изменений. Внешне ничего необычного в новой пушке не было, однако при более детальном рассмотрении обнаружилось множество инноваций. На самом деле конструкция получилась настолько успешной, что орудие могло поступить в массовое производство на «конвейерные линии», например автомобильных или тракторных заводов, без необходимости установки специального оборудования.

Когда Адольф Гитлер пришел к власти в 1933 году, он сразу прекратил действие Версальского договора, который мешал развитию вооружений Германии. Немецкой армии, различными уловками, все же удалось сохранить навыки и методы разработки артиллерийских орудий. Так к 1934 году, когда Гитлер открыто заявил, что Германия начала программу перевооружения, новое 88-мм зенитное орудие уже было готово к производству в полном объеме.

Flak 18

Крупп тайно построив прототип нового орудия, продемонстрировал его немецкой армии в 1932 году. Инвестиции Круппа и внимание к деталям практически сразу обеспечили орудию «88» признание в войсках. После успешных полевых испытаний, пушка пошла в серийное производство и в 1933 году поступила на вооружение как 8,8 см Flak 18 (нем. Flugabwehrkanone 18).

Фото 1. FlaK 18 на подвижной тележке. Обратите внимание на одинарные пневматические шины, установленные на тележке со стороны буксировки. Большой щит дает экипажу некоторую степень защиты от огня стрелкового оружия и осколков снарядов.

Само орудие имело весьма традиционную конструкцию, но его ствол состоял из двух частей, заключенных внутри кожуха. Если при стрельбе одна часть изнашивалась, ее заменяли без необходимости замены всего ствола, что сокращало время и затраты металла на производство. Ствол типа L/56 имел 53 калибра в длину, что составляло 4,664 метра. Кроме того, настоящей инновацией стал горизонтально выдвижной механизм казенной части, который под действием пружины работал в полуавтоматическом режиме. Пружина сжималась после выстрела, при откате орудия.

Для возможности перевозки лафет орудия, оснащался двумя парами тележек, с одноколесными пневматическими шинами. В транспортировочном положении орудие весило 6681 кг. Перед использованием пушки тележки снимали. Лафет представлял собой четвероногий узел крестообразной формы (известный в Германии как Kreuzlafette), с центральной опорой для монтажа пушки. Такая конструкция позволяла добиться угла горизонтальной наводки на полные 360 градусов и угла возвышения орудия в диапазоне от -3 градусов, для боя с наземными целями, до +85 градусов для ведения зенитного огня. Два комплекта двухколесных одноосных тележек прицеплялись к сложенным концам лафета для транспортировки полугусеничным тягачам FAMO или Hanomag Sd.Kfz.11. Эти машины перевозили и орудийные расчеты, в сопровождении других машин снабжения (подвоз боеприпасов).

Фото 2. FlaK 18 в походном положении буксируется полугусеничным тягачом Sd.Kfz.11. Пушка всегда буксировалась стволом вперед по направлению к движению транспортного средства. Расчет, ехавший в автомобиле, мог быстро развернуть орудие в боевое положение.

Хорошо подготовленный расчет выстреливал 15 фугасных снарядов в минуту, весом 10,4 кг каждый. Позднее стали выпускать снаряды весом 9,2 кг с начальной скоростью полета 820 м/с. Высокая скорострельность пушки стала возможной, отчасти из-за использования соединенных воедино снаряда и гильзы с порохом, выглядевших как гигантская ружейная пуля. В действительности, это стало особенностью «88» на протяжении всей его жизни, даже когда разработали другие модели орудия с увеличенными каморами.

Фото 3 и 4. Мужчины из 172 батареи, 58-го Легкого зенитного полка, Королевской артиллерии используют трофейное 88-мм орудие против немцев, декабрь 1944 года. Стреляная гильза выбрасывается, человек справа держит шнур для стрельбы. Каждая плетеная корзина с боеприпасами (справа) содержит три снаряда.

В боевом положении вес Flak 18 составлял 4985 кг, и распределялся точно посередине, как в горизонтальной, так и вертикальной плоскостях. Стандартный фугасный заряд достигал высоты 9000 м, но его эффективный потолок, высота на которой снаряд еще обладал достаточной мощью для поражения цели, равнялся 8000 м. Максимальная горизонтальная дальность стрельбы Flak 18 составляла более 14800 м. Такая дальнобойность могла пригодиться при ведении заградительного огня по атакующей пехоте. Кроме того Flak 18 стала эффективным противотанковым оружием, способным поражать бронированные цели на дальностях до 3000 м. Фактически, какую бы цель не увидел расчет 88-мм орудия, он имел все шансы поразить ее. В 1939 году Агентство Немецкой Армии по Вооружениям (Waffenamt), осознав смертельный потенциал Flak 18 в качестве противотанкового орудия, заказали десять пушек. Установленные на шасси 12-тонного тягача Daimler-Benz DB10 они получили обозначение Sd.Kfz.8. Их использовали в качестве тяжелых противотанковых орудий и для уничтожения укрепленных позиций врага. В 1940 году Агентство заказало еще 15 единиц, которые установили на 18-тонные тягачи Famo. Установкам дали название Sd.Kfz.9, и их назначением стало дополнительное воздушное прикрытие. Все 25 орудий стали единственной произведенной серией такого типа, и хотя в планы Агентства по Вооружениям входило производство еще 112 таких единиц (с использованием поздней Flak 37) для люфтваффе и армии, заказ отменили в середине 1943 г.

Орудие «88» в гражданской войне 1936-39 годов в Испании

В начале гражданской войны в Испании, вспыхнувшей между Коммунистическими Республиканскими силами и националистами в 1936 году, Италия и Германия отправили добровольные силы и военную помощь националистам, возглавляемые генералисимуссом Франсиско Франко. Немецкий контингент, известный как «Легион Кондор», в основном состоял из персонала Люфтваффе и оснащался новыми 88-мм зенитными орудиями Flak 18. Некоторые историки считают гражданскую войну в Испании испытательным полигоном для вооружений, впоследствии использовавшихся во Второй Мировой Войне. Современные обозреватели отмечают, что немецкое орудие, в частности, использовалось особенно хорошо в качестве противотанкового.

Немецкий офицер, Людвиг Риттер фон Эйманнсбергер, увидел будущий потенциал «88» в роли противотанкового еще в 1937 г. Серия его статей в таких пропагандистских газетах, как «Орел» и «Вермахт» описывала особую роль артиллерийского отделения в новой тактике Блицкрига. Книга «Немецкие бои в Испании» объясняет, как зенитки можно использовать в качестве противотанкового орудия. С начала 1937 года «Flak» артиллерию все больше и больше использовали в местах боевых действий, где точное попадание, быстрый огонь и дальность действия «88» особенно подходили. Наконец это привело к использованию «Flak», в последнем крупном наступлении Испанской войны, проходившем в Каталонии, в следующих пропорциях, 7% по воздушным и 93% по наземным целям от общего числа выстрелов выпущенных из орудий.

Несмотря на такую статистику, генерал Хайнц Гудериан, придерживавшийся противоположенной точки зрения, утверждал, что из-за труднопроходимой местности и устаревших танков с неопытными Республиканскими экипажами, Испания была далекой от совершенства тестовой площадкой для оружия. Тем не менее, опыт войны в Испании учли в будущем, разработав соответствующие оптические прицелы для прямой наводки и специальные бронебойные противотанковые боеприпасы. Новый снаряд Pzgr 40, весивший 10,4 кг, состоял из стальной болванки, с твердым сердечником из карбида вольфрама внутри. Снаряд имел металлический колпачок для улучшения баллистических характеристик.

Новое поколение 88-мм зенитных пушек 1936-37 годов

Исходя из опыта, накопленного в ходе боевых действий в Испании, немецкие войска внимательно рассмотрели тактику боя и конструкцию «88». Отметив несколько слабых мест в конструкции Flak 18, военные выдали рекомендации по изменениям. Это привело к появлению двух улучшенных моделей «88»: Flak 36 и Flak 37. После начала Второй Мировой Войны в сентябре 1939 года, на службе у немцев находилось три версии 88-мм орудия, все они назывались Flak (сокращение от любого из двух немецких слов Flugzeugabwehrkanone или Flugabwehrkanone). Официально немецкая армия обучалась по руководству с названием «Порядок атаки укрепленных оборонительных позиций» изданному летом 1939 года, как раз перед германским вторжением в Польшу. В нем отмечалось: «штурмовые отряды, тесно следующих противотанковых и 88-мм пушек пробьют любую брешь в оборонительном фронте…». В то время, так гласила тактическая доктрина, но на практике все происходило совсем иначе. Стремительность наступления немецких войск и превосходство Люфтваффе над Польскими ВВС были настолько высоки, что 88-мм пушки практически никогда не развертывались на фронтовой линии, как говорилось в учебниках. 37-мм противотанковые пушки PaK 36, стоявшие на вооружении у немцев, прекрасно справлялись с задачами по уничтожению легкобронированных польских танков, таких как ТК-3 и 7TP. На момент вторжения, в немецкой армии насчитывалось более 9000 единиц зенитных и артиллерийских орудий, из которых 2600 имели 88 мм и 105 мм калибр.

Фото 5. «88» буксируемая полугусеничным тягачом на Восточном фронте. Смертельной огонь пушки использовали против массовых танковых атак Советской армии.

Боевой опыт в Испании показал необходимость внесения изменений в конструкцию Flak 18, для упрощения производства и улучшения работы пушки в полевых условиях. Опорную часть крестообразного лафета изменили, повысив устойчивость пушки, и упростили его конструкцию для облегчения производства. Передние и задние одноосные колесные тележки, с двойными пневматическими шинами, сделали идентичными для возможности присоединения к любому концу крестообразной платформы. Каждая тележка оснащалась втулочным креплением, что позволяло буксировать Flak 36 со стволом, обращенным в обе стороны. Теперь пушку не надо было специально разворачивать в транспортное положение, это значительно ускорило время ввода и вывода орудия из боевого положения и обратно. Составной ствол сделали из трех частей, скрепленных охватывающим «внешним кожухом». Когда износ происходил в той или иной части ствола, заменяли только изношенный участок, а не весь ствол, что привело к значительной экономии стали и людских ресурсов.

Фото 6. FlaK 36 88-мм пушка в походном режиме транспортируется полугусеничным тягачом.

Многие характеристики и элементы конструкции Flak 36 остались такими же, как у Flak 18. К примеру, сохранились: длина ствола (4,664 м.); горизонтально-выдвижной полуавтоматический казенник; орудийный щит; вращение на 360 градусов; вертикальная наводка от -3 до +85 градусов; эффективные дистанции стрельбы в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Фото 7. FlaK 36 в операции против наземных целей, возможно, танков в Северной Африке. Стрельба ведется с колесного положения, все члены расчета на своих позициях.

Во время войны немцы разработали и приняли на вооружение другой вариант Flak 36, известный под названием FlaK 36/43. По существу это орудие имело ствол поздней модели FlaK 41 (поступившей на вооружение в 1942 году), с помощью адаптеров, установленный на лафете FlaK 36. Причиной приведшей к такой модификации, стало отставание производства лафетов от производства стволов для Flak 41. С целью преодоления этой проблемы, стволы FlaK 41 начали устанавливать на лафеты FlaK 36, также известные как Специальный Трейлер 202 (нем. Sonder Anhanger).

Фото 8. FlaK 41 захваченная 8-й британской армией в марте 1943 во время наступления от Эль-Хамма к Gebes. Пушку бросили вместе со своим тягачом. Обратите внимание на складные стороны щита, характерные для FlaK 41.

Flak 37

Улучшения, в новой модели зенитного орудия, коснулись прицеливания и системы управления огнем. Шкалу наводки заменили на более удобную для расчета систему — «следуй за указателем». Систему наводки «следуй за указателем» разработали, чтобы упростить прицеливание и повысить точность стрельбы. Два двойных циферблата, с разноцветными стрелками, монтировались на пушку. Циферблат получал информацию, посредством электрических сигналов, переданных с поста главной батареи управления огнем. После отправки информации на орудие, одна из цветных стрелок на циферблате переезжала в определенную позицию. Два номера расчета, просто разворачивали пушку на правильные углы возвышения и курса, выставляя вторые стрелки циферблатов в соответствии со стрелками связанными с постом управления огнем.

Фото 9. Детали системы «следуй за указателем» установленные на FlaK 37. Они имели большое значение для определения точного момента выстрела по самолетам. Информация на них подавалась из центрального командного пункта.

Данные передавали на пушку с Funkmessgerät (перев. с немец. — радиолокатор) или как его еще называли «Предиктора» (прогнозирующее устройство) — механического аналогового компьютера, который вычислял положение самолета и данные для стрельбы. Оператор Funkmessgerät использовал телескоп для захвата цели на автоматическое сопровождение, после чего азимут и угол возвышения рассчитывались с помощью встроенного синхронизатора. Информация о цели, переданная на позиции пушек, включала в себя скорость и курс самолета, местоположение пушки, баллистические характеристики, тип снаряда и время установки взрывателя. После расчета положения самолета, Funkmessgerät сравнивал данные орудий и рассчитывал оптимальное время выстрела, так чтобы перехватить мишень на правильной высоте в нужное время. Расчет вставлял нос снаряда в механизм взвода взрывателя, который автоматически устанавливал время взрыва фугасного заряда, чтобы последний детонировал после выстрела на нужной высоте.

Фото 10. Расчет FlaK 37 Люфтваффе размещает головные части снарядов в механизме для взвода взрывателей.

С учетом вышеописанных изменений, серия таких 88 мм зенитных орудий получила обозначение Flak 37. Ствол снова сделали состоящим из двух частей. Кроме изменения ствола и улучшенной системы управления огнем, все остальные характеристики пушки остались такими же, как у Flak 36. Тем не менее, из-за использования на Flak 37 усовершенствованной системы передачи данных, пушка не применялась в роли противотанкового орудия, как предшествующие ей аналоги.

Фото 11. FlaK 37 оснащенная системой передачи данных. Эта модель стала исключительно зенитной, и в отличие от других версий «88» не могла участвовать в наземных боях.

Фото 12. Ствол FlaK 37 возвышен для борьбы с самолетами. Члены расчета слева работают на циферблатах «Следуй за указателем», а справа часть расчета устанавливает снаряды в механизм для установки детонаторов. Белые кольца на стволе указывают количество «убийств».

Flak 37/41

Позже, во время войны, на основе Flak 37, немцы разработали Flak 37/41. Модель собиралась из доступных элементов и задумывалась, как высокоэффективная пушка на период, пока Flak 41 находилась в разработке. Как и Flak 36/41, это была просто обычная Flak 37 оснащенная новым стволом, с такими же внешними размерами, что и у Flak 37, но имевшим увеличенную камору, что позволяло вести огонь более мощными боеприпасами. Чтобы уменьшить величину отдачи, ствол оснастили дульным тормозом с двойной отражательной перегородкой. В общей сложности построили 12 тестовых Flak 37/41, но к тому времени, когда их сделали, проблемы с Flak 41 решили, производство шло полным ходом, и необходимость в конструкции из доступных элементов отпала.

Благодаря своей надежной конструкции, в течение всей войны, 88-мм пушка оставалась костяком германских войск ПВО и использовалась во всех ветвях вооруженных сил. Еще в начале войны Люфтваффе осознали необходимость повышения таких характеристик пушки, как потолок стрельбы и скорость снаряда. Разработкой нового орудия занялась компания Рейнметалл-Борзиг. Прототип, названый Flak 41, изготовили в начале 1941 года, но первые поставки 88-мм пушек в армию, начались только в марте 43-го.

Улучшения, внесенные в эту модель, коснулись механизмов откатника и накатника, которые сделали регулируемыми, чтобы компенсировать отдачу при использовании орудия в роли зенитного. Конструкцию люльки изменили с вертикальной на горизонтальную, что снизило высоту пушки. Опорно-поворотное устройство заменили поворотной платформой, которая сделала силуэт еще более низким и улучшила устойчивость орудия. Ствол сделали состоящим из двух частей.

В транспортном положении FlaK 41 весил — 11240 кг, в боевом — 7800 кг. Орудие стало гораздо тяжелее, чем любой из трех более ранних 88-мм аналогов, но все еще намного легче, чем любая марка Британского 3,7 дюймового зенитного орудия. Ствол FlaK 41 имел 72 калибра в длину или 6336 мм. Начальная скорость стандартных 9,2 кг фугасных снарядов составляла 1000 м/с. На пушке по-прежнему устанавливали полуавтоматический, горизонтально-раздвижной затвор, который теперь использовался как досылающий механизм для оказания помощи при загрузке большего снаряда. Угол возвышения увеличили до 90 градусов, но ствол все еще сохранял способность опускаться до -3 градусов для поражения наземных целей. Орудие имело отдельную электрическую цепь, используемую при стрельбе по наземным целям, таким как танки. В теории хорошо обученный расчет мог сделать 20 выстрелов в минуту, но для всех практических целей (и по сути, чтобы сохранить боеприпасы) такую скорострельность никогда не применяли в бою. Максимальная вертикальная дальность стрельбы возросла до 15000 м, но эффективный потолок, с более мощным зарядом, находился в районе 10000 м, что делало Flak 41 примерно на 25% лучше, по сравнению со стандартным Flak 36. Горизонтальная дальность стрельбы, 10,4 кг осколочно-фугасными снарядами, достигала более 19700 м.

Модернизированная версия «88» стала хорошим оружием с улучшенными баллистическими характеристиками и более совершенной механической конструкцией.

Фото 13. Фрагмент загрузочного механизма FlaK 41. Он выполнял важную роль при загрузке в камору тяжелых снарядов, в частности, когда ствол стоял с высоким углом возвышения.

Самоходные 88 мм зенитные орудия

Для защиты армии на марше от воздушных атак, немцы разработали серию самоходных зенитных орудий. Примечательно, что хотя ранее и делались попытки сделать самоходную Flak 18, до 1942 года вариант установки 88-мм пушки на самоходное шасси всерьез не рассматривался. И вновь, разработку прототипа поручили компании Крупп, стал известен как «FlaK auf Sonderfahrgestell» (нем. зенитная пушка на специальном шасси) или «FlaKpanzer fur schwere» (нем. самоходная зенитная пушка на гусеничном шасси). Концепция возникла в 1941 году, когда Агентство по Вооружениям заказало тяжелый истребитель танков со специальной адаптированной версией Flak 36 L/56 в открытой башне. Шасси для самоходной зенитки базировалось на Pz.Kmpf.IV и получило название Pz.Sfl.IVc. Более поздние версии этого шасси предназначались для установки пушек Flak 41 L/71. Компания Рэйнметалл предложила свой вариант, вооруженный новой версией 88-мм пушки Flak 42 L/71, известный под кодовым названием «Gerat 42». Однако в Рэйнметалле столкнулись с рядом производственных проблем, связанных с вооружениями, и к ноябрю 42-го сделали только деревянный макет для исследований. В феврале 43-го программу Рэйнметалла окончательно закрыли.

Фото 14. Самоходная зенитная установка на шасси Sfl.IVc (VFW 1) оснащенная пушкой FlaK 37. Фотография сделана при прохождении машиной испытаний в войсках. Проект не увенчался успехом, но программа развития продолжались до января 1945 г.

Фото 15. VFW 1 с FlaK 41 установленной на высокий угол возвышения. Обратите внимание, боковые панели опущены, чтобы расчет мог безопасно эксплуатировать орудие. Большой неподвижный щит является стандартным для FlaK 41.

К августу 42-го, для испытаний, изготовили три прототипа Pz.Sfl. оригинальной конструкции. Но теперь, когда война на Восточном фронте затянулась, преимущество получило производство танков. Будущее проекта, с сомнительной стоимостью оружия, оставалось под вопросом. Утверждалось, что мобильные или самоходные зенитные орудия обеспечат защиту колонне на марше, а также при развертывании лагеря на стоянке. Стандартным распределением зенитных средств полагалось восемь единиц для защиты полка из 52 танков.

В октябре 1943 года на зенитном полигоне в Остзебад-Кюлунгсборн прототипы прошли полевые испытания, которые показали, что оружие имеет большие перспективы. Но проект тормозился из-за размеров и веса, полностью снаряженного Pz.Sfl, который составлял 26 тонн, что делало самоходную зенитку тяжелее стандартного САУ «Хуммель» с орудием калибра 150 мм. Размеры Pz.Sfl также получились большими: 7 м в длину делало машину больше, многих танков и САУ, находящихся в эксплуатации; ширина в 3 м создавала проблемы при перемещении орудия по железной дороге; высота 2,8 м, что удивительно, прошла ограничение в 3 м, установленное на бронированные машины немецкой армии.

Башня машины с 88-мм пушкой, имела разборные боковые панели, которые при опускании позволяли пушке вращаться на 360 градусов и опускать ствол до -3 градусов для поражения наземных целей. Максимальный угол возвышения ствола достигал 85 градусов. Все операции в отношении отслеживания и захвата цели выполнялись вручную, что считалось недостатком зенитки. Несмотря на это, машины могли обеспечить колонну бронетехники комплексной защитой от воздушных и наземных атак. Орудие обслуживал экипаж из восьми человек. Оснащенная двигателем Maybach HL90, машина в походном положении преодолевала 250 км по шоссе со скоростью 35 км/ч. Проект затянулся до 13 января 1945 года, когда министр вооружений Альберт Шпеер, наконец, закрыл его. Мобильные самоходные зенитки все же разработали, но уже с другим вооружением, и пожалуй, это единственный проект за военные годы, когда 88-мм пушку не включили в конструкцию.

Фото 16. VFW 1 оснащенная FlaK 41, разработана Круппом в Эссене. Обратите внимание на боковые панели, они опущены, это позволяло вращать орудие на 360 градусов. Машину так никогда и не ввели в эксплуатацию.

Пушки РАК

10 мая 1940 года, после нескольких месяцев «странной войны», немцы начали свой расхваленный блицкриг в Западной Европе. Продвигаясь через Голландию и Бельгию во Францию, ​​они казались непобедимыми. Локальные очаги сопротивления рассыпались, и союзники отступили под натиском жестоких танковых атак. 21 мая недалеко от Арраса, подразделения французской и британской армий объединились. Части 50-й дивизии, при поддержке танковой бригады 1-й армии, начали контратаку на 7-ю немецкую танковую дивизию под командованием генерала Эрвина Роммеля, который посчитал, что его атаковали пять подразделений. Легкие 37 мм орудия PaK 36 не причиняли практически никакого вреда британским танкам Mk.II «Матильда» и французским SOMUA 35, поэтому Роммель приказал использовать 88-мм FlaK 18 против союзников. В ожесточенном бою союзники не смогли противостоять свирепости и дерзости немцев; это была первая встреча союзников с «88», но они не сразу оценили этот факт. Между тем, двигаясь дальше на юг, немецкая армия атаковала части линии Мажино, и в Маркольсайме по казематам из «88-ых» вели огонь прямой наводкой.

Фото 17. Две «88» брошенные немцами возле Мерса-Матрух в 1942 году. Орудийные щиты отсутствуют, орудия установлены на лафетах с двойными шинами.

Хотя «88» пушки ранее и использовались в качестве противотанковых, по настоящему массовый характер это приобрело в немецкой североафриканской кампании 1941-43 гг., где орудие получило свою грозную репутацию «убийцы танков». Немецкое участие на этом театре военных действий не начиналось до февраля 41-го, пока вновь созданный Африканский корпус во главе с генералом Роммелем не прибыл в Африку. Объединив свои войска, Роммель пошел в наступление и вернул большую часть территорий потерянных итальянцами в 1940 г. Под давлением Уинстона Черчилля, генерал Уэйвелл в мае 1941 начал наступательную операцию «Краткость», направленную на позиции Роммеля в Гапуззо и Халфайа Пасс, которая вскоре получила известность в британских войсках как «Проход через адский огонь». Она доказала, насколько сильны немцы в обороне. Через месяц 15 июня началась «Операция Боевой топор», и немецкие противотанковые артиллеристы вновь резко потрясли многие танковые экипажи союзников. Во время этого наступления британцы, как известно, потерял почти 90 танков от батареи хорошо вкопанных «88-ых». Чтобы скрыть орудие на оборонительном рубеже расчету требовалось выкопать яму с размерами 6х3 м, оставив открытым только ствол над краем позиции. С таким низким профилем, орудия становилось сложно обнаружить и огонь по танкам приобретал эффект неожиданности.

На этом этапе кампании, очевидной необходимости в использовании «88» в роли противотанковой не было. Рельеф пустыни, хорошо подходил для маневренной войне, и позволял сдерживать атаки крупных танковых соединений стандартной полевой и специализированной противотанковой артиллерией, известной как PaK (сокр. от нем. Panzerabwehrkanone – противотанковая пушка).

В каждой немецкой дивизии находилось 24 противотанковых пушки, калибром от 37 мм до 50 мм. Из-за огромной площади поля боя, эти орудия приходилось часто поворачивать в разных направлениях. Некоторые источники утверждают, что неизвестный немецкий офицер приказал 24 пушкам Flak полка люфтваффе, выступить в качестве противотанковых, но по другим источникам, Роммель сам отдал такой приказ. В любом случае кто бы ни приказал изменить назначение орудия, случай являлся чисто формальным, потому что, «88» уже имело проверенную репутацию противотанкового оружия, начиная с июня 1940 года во Франции. В 1941 году Люфтваффе имели превосходство в воздухе Северной Африки и могли позволить себе перераспределить зенитные пушки, чтобы поддержать более слабые подразделения противотанковых дивизии на всем фронте. 88-мм пушка стала известна как немецкий «козырь», способный пробить 99-мм броню на дистанции более 2000 м. Тем не менее, часто попадание в цель на таких экстремальных дистанциях ограничивалось недостаточной видимостью, из-за песчаных бурь, пыли и марева, мешавших прицеливанию.

В то время пока Роммель воевал в Северной Африке, немецкая армия готовилась начать свою ​​следующую крупную операцию «Барбаросса» — нападение на Россию 22 июня 1941 года. Для атаки немцы сосредоточили 3 млн. человек, более 3500 бронемашин и свыше 7000 единиц артиллерии, которые естественно, включали и «88». Тем не менее, ее редко использовали до того момента пока не столкнулись с советским танком Т-34, который как следует, поторопил репутацию «88» в качестве противотанковой пушки. Чтобы встретить бронированные выпады противника, немцам приходилось сосредотачивать в одной оборонительной позиции до десяти противотанковых орудий разного калибра, которую называли «PaK фронт». И только тогда совместный огонь из противотанковых пушек разбивал атакующих. Изначально, эта тактика сработала, но позднее массированные российские танковые атаки подавляли эти позиции просто численным превосходством.

Фото 18. Расчет 1-ой батареи Гамбург-Осдорф в действии. Орудие установлено для поражения танков.

У немецких войск существовала нехватка бронебойных противотанковых боеприпасов, вызванная острой нехваткой вольфрама. Из-за значительного уменьшения поставок этого металла, существующие запасы зарезервировали для изготовления инструментов, с целью произвести больше оружия. Однако, для того чтобы победить Т-34 и тяжелые Советские танки, армия отчаянно нуждались в противотанковой пушке с начальной скоростью снаряда, выше чем у стандартной 50-мм PaK 38. Лишенный такого оружия, вермахт потребовал неограниченные поставки боеприпасов с сердечником из вольфрама, которыми можно было стрелять из существующих орудий и они могли пробить броню новых российских танков. Снаряды с вольфрамовым сердечником выдерживали высокоскоростной удар, проникая в броню танка, в то время как снаряды из обычной стали часто разрушались. Когда вольфрам стал недоступен, Крупп попросили спроектировать новую версию «88» специально для противотанковых операций.

Фото 19. Британские войска осматривают Flak 37 брошенные на пути продвижения к каналу Шельда недалеко от голландской границы. Похоже, что расчет использовал деревья как природный камуфляж, чтобы скрыть орудие от воздушной разведки союзников.

PaK 43

Инженеры компании Крупп, на основе Flak 37, разработали новую 88-мм пушку PaK 43, которую ввели в эксплуатацию в 1943 году. Она имела очень низкий силуэт и оснащалась широким наклонным щитом для защиты расчета от осколков и пуль. Пушка, по-прежнему устанавливалась на крестообразной раме с одинарными пневматическими шинами для транспортировки. Позже, когда поставки резины снизились, пневматические шины поменяли на колеса с литыми резиновыми шинами. Рак 43 приводили в боевое положение следующим образом, опускали домкраты, воспринимавшие вес лафета, убирали два комплекта транспортных колес, опускали на свои места «выносные опоры» для стабилизации орудия. Крестообразная конструкция лафета представляла собой отступление от стандартной практики оснащать противотанковые пушки раздвижными станинами противовесами.

Фото 20. PaK 43 на колесной тележке с литыми резиновыми шинами. Обратите внимание на наклонный орудийный щит, низкий силуэт орудия и дульный тормоз с двойной перегородкой.

Одной из новых особенностей конструкции стало то, что расчету не всегда приходилось снимать колеса с лафета перед стрельбой. В Крупп обеспечили достаточную прочность подвески, что дало возможность PaK 43 стрелять с колес, при внезапном появлении целей. При стрельбе, таким образом, угол вертикальной наводки ограничивался 30 градусами хода в каждую сторон от продольной оси тележки. Орудие, развернутое в боевое положение на земле, могло поворачиваться на 360 градусов. Угол возвышения PaK 43 составлял от -8 до +40 градусов.

Компоновка новой версии 88-мм орудия поучила значительно более низкий силуэт, 2,02 м в высоту. При демонтированных колесах высота от верхней точки противоосколочного щита до земли составляла всего 1,5 метра, это значительно облегчало маскировку PaK 43. Главными недостатками новой пушки стали масса и длина, которые в походном положении составляли 5000 кг и 9,15 м соответственно. Кроме того, из-за необходимости демонтажа ходовых колес, оружие немного медленно приводилось в боевое положение. Фактор времени развертывания считался незначительной проблемой, так как большинство противотанковых орудий эксплуатировались в заблаговременно подготовленных оборонительных позициях. После снятия опорных катков, боевая масса PaK 43 снижалась до 3700 кг. При расположении пушки в оборонительном противотанковом формировании, называемом «PaK фронт», крестообразные лафеты дополнительно прибивались к земле металлическими кольями, чтобы предотвратить движение во время отдачи.

Необычной особенностью для полевого орудия стал электрический ударно-спусковой механизм. Также новинкой стали аварийные предохранители, встроенные с целью предотвратить выстрел под определенным углом возвышения, на котором затвор мог ударить одну из ног платформы при откате. Установленный на PaK 43 полуавтоматический казенный механизм вертикально-выдвижного действия, выбрасывал лакированную стальную гильзу после выстрела. Ствол имел в длину 6,2 м и мог выстрелить до десяти снарядов в минуту. Орудие оснастили дульным тормозом с двойной перегородкой, который уменьшал силу отдачи при выстреле.

РаК 43/41

В боях с тяжелыми русскими танками, немцы поняли, что эксплуатационные характеристики PaK 43 нуждались в улучшении. Новая увеличенная камора, позволила использовать более мощный пороховой заряд и стрелять 88-мм снарядами с более высокой дульной скоростью, но мобильность и перевод в боевое положение еще только предстояло улучшить. И это сделали в последней версии «88» разработанной Крупп и поступившей на вооружение в 1943 году под названием PaK 43/41. Первоначально, несмотря на сложности, крестообразный лафет планировалось сохранить, но производственные проблемы привели к задержкам и поставили под угрозу объемы производства. В Крупп разработали двухколесный лафет, используя ассортимент деталей от других орудий. Конструкцию сделали как у традиционных лафетов с раздвижными станинами противовесами, ветви, которой оканчивались сошниками отдачи, которые врывались в землю при стрельбе для повышения устойчивости орудия. PaK 43/41 монтировалась ​​на двухколесном лафете, собранном из элементов 10,5-см пушки-гаубицы FH 18/40 и колес с твердотельными шинами от 15-см пушки S18. Механизм затвор вернулся к конструкции горизонтально-выдвижного типа с модифицированной полуавтоматикой. Угол возвышения ствола составлял от -5 до +38 градусов, горизонтальный ход ограничивался 28 градусами в обе стороны от центральной линии обстрела. Откатник и накатник находились в цилиндрическом корпусе над стволом, уравновешивающие цилиндры стояли вертикально по обе стороны от лафета.

Фото 21. Вид сзади на казенный механизм PaK 43/41. Также хорошо видны буксировочные ножки из балок коробочного сечения и большие сошники орудия, которые, как правило, разворачивались при расположении на мягком грунте.

Фото 22. РаК 43/41 буксируемая противотанковая пушка с отличительным дульным тормозом с двойной перегородкой. Обратите внимание на широкий наклонный орудийный щит и переход, где части ствола образуют соединение.

В результате орудие получилось громоздким, и из-за огромного противоосколочного щита в войсках его быстро прозвали «сарай» (нем. Scheunentor). PaK 43/41 имел 2,53 м в ширину и 1,98 м в высоту.При общей длине в походном положении 9,15 м и боевой массе в 4380 кг, орудие никогда не пользовалось популярностью среди артиллеристов, которые признали его неповоротливым при маневрировании, особенно в глубоком снегу и грязи на русском фронте. Несмотря на это, эксплуатационные характеристики новой конструкции считались хорошими. Единственным реальным недостатком орудия стал вес, который затруднял мобильность.

Фото 23. Вид на правую сторону PaK 43/41. Колеса оснащены литыми резиновыми шинами. Характерная особенность пушки длинный ствол, оканчивающийся дульным тормозом с двойной перегородкой.

PaK 43/41 мало походила на оригинальную «88». Ствол, длиной в 71 калибр, оснащался дульным тормозом с двойной перегородкой. Больший заряд, весом 23 кг, выделял плотные облака дыма при стрельбе, которые в условиях холода или штиля могли скопиться вокруг местоположения орудия. Это не только выдавало расположение пушки, но и к тому же затрудняло наводчику прицеливание на следующую цель. Сначала, из-за накоплений вибраций в стволе, темп огня ограничили 15 выстрелами в минуту. Однако, орудийный расчет никогда не достигал такой скорострельности, особенно учитывая тот факт, что новые снаряды весили почти вдвое больше, чем в оригинальные 88-мм выстрелы. Поэтому, вскоре темп стрельбы установили на уровне 10 выстрелов в минуту. Даже на дальностях более 3000 м новые заряды обладали большей пробивной способностью, чем у оригинального 88-мм снаряда на 1000 м. На близких дистанциях новые снаряды обладали поистине разрушительной силой. Приведенная документальная запись показывает, насколько хорошо 88-мм пушка действовала на русском фронте: «пробивная способность, снарядом PzGr 39, удовлетворительна на всех дистанциях, так что все вражеские танки, в данном регионе — Т-34, КВ-1, ИС-2 – могут уничтожаться в бою. При попадании, танки выбрасывали пламя три метра в высоту и сгорали. Башни в основном сбивало или отрывало. Т-34 поразили с тыла, на дальности 400 метров, и блок двигателя отбросило на расстояние около пяти метров, башню на 15 метров». Хотя PaK 43/41 наиболее широко использовались на российском фронте, некоторые подразделения развернули против западных союзников.

Фото 24. Вид сзади на Рак 43/41. Коробочные ножки развернуты с опущенными сошниками. Обратите внимание на очень узкую ширину орудия, что уменьшало заметность на поле боя.

Фото 25. Оптический блок прицеливания установленный на PaK 43/41. С этим прибором опытный экипаж мог уничтожить танки на дальностях, превышающих 2000 м.

Фото 26. Казенный механизм PaK 43/41 полуавтоматический, горизонтального действия. Он выбрасывал гильзу, когда открывался, что позволяло заряжающему быстро зарядить следующий снаряд.

Фото 27. Подробно показана конструкция 88-мм ствола Рак 43/41. Здесь видно как устроены секции, позволяющие заменить любую изношенную или поврежденную часть.

Немецкая 88-мм танковая пушка KwK 36 L/56

Танк «Тигр I» (нем. Panzerkampfwagen VI, SdKfz 181 Ausf E) введенный в эксплуатацию в середине 1942 года, разработали в ответ на появление российских танков КВ-1 и Т-34 на Восточном фронте. Тяжелый 55-тонный танк, с броней местами толщиной до 110 мм, решили оснастить 88-мм пушкой в качестве основного вооружения. Выбор инженеров пал на специальную 88-мм версию Flak 36 с длиной ствола 56 калибров, которой дали обозначение KwK 36 L/56 (нем. Kampfwagenkanone 36). Tiger I Ausf E стал единственной машиной с 88-мм пушкой этой версии. Чтобы установить орудие в башне, ствол оснастили дульным тормозом, уменьшающим силу отдачи, а также механизмом отдачи, состоящим из гидравлического откатника и гидропневматического накатника. Ствол с массивным дульным тормозом сбалансировали тяжелой пружиной, находящейся в трубе, справа в башне. Конструкцию затворного механизма сделали похожей на танковые затворы от 75-мм пушек L43 и L48. Орудие оснастили электрическим спуском, как и все немецкие танковые пушки. Используемые на KwK 36 L/56 боеприпасы типа Pzgr З9 и Pzgr 40, могли на дальности 1000 м пробивать броневые плиты до 100 мм и 138 мм соответственно. Обычно Тигр I снаряжали 92 выстрелами, однако 84 танка оснастили дополнительным радиооборудованием, что сократило количество выстрелов вмещаемых на борт до 66 снарядов.

Наличие 88-мм пушки на тяжелом танке давало потрясающий пропагандистский эффект, казалось, что эта комбинация пушки и брони наводила гораздо больше страха, чем фактическая численность техники введенной на поле боя.

Танк «Тигр II» (нем. PzKpfw VI Tiger II Ausf. B. или Sd.Kfz. 182) впервые поступил в учебные части в период с февраля по май 1944 года. Эти танки вооружали более мощной версией 88-мм пушки, основанной на очень успешной конструкции PaK 43. Длина ствола новой пушки, получившей название Kwk 43/L71, составляла 71 калибр. Гильзы изменили, но сами снаряды остались такими же, как у FlaK 41. «Тигр II» снаряжался 78 выстрелами Pzgr. Снаряды Pzgr 40/43 пробивали до 193 мм брони на дальности 1000 м. Как и все танковые пушки, Kwk 43/L71 оснащался вертикально раздвижным затвором, приводимым в действие пружиной. Пушка танка «Тигр II», оснащалась дульным тормозом с двойной перегородкой и представляла крупнейший тип основного вооружения, устанавливаемого на танки немецкой армии. Высокая дульная скорость снарядов приводила к быстрому износу дула, поэтому более поздние модели оснастили стволами, собранными из двух частей. Конструкция, похожая на ствол стандартной 88-мм, позволяла легко заменять изношенные части, а не весь ствол целиком.

Всего построили 485 единиц «Тигр II», их эксплуатировали в период с 1944 и до конца войны.

Kwk 43/L71 также использовалась на трех других бронированных машинах: «Шершень» (Hornisse Sd.Kfz. 164), «Слон» (Elefant Sd.Kfz. 181), и «Ягдпантера» (Jagdpanther Sd.Kfz. 173). Все они являлись специализированными противотанковыми машинами и имели специфические условия для своих орудий.

Фото 28. «Шершень» (нем. Hornisse Sd.Kfz. 164) — самоходная тяжелая противотанковая установка, оснащенная PaK 43/1 L/71. 494 машин этой конструкции построили между 1943 и 1945 годами. Они использовались в Италии и России.

Самоходные установки

Известная под различными именами, такими как «Носорог» (нем. Nashorn) или «Шершень» (нем. Hornisse), Sd.Kfz. 164 стала первой специализированной самоходной гусеничной противотанковой пушкой введенной в строй немецкой армии. В 1942 году немцы разработали специальную мобильную платформу Auf PzJg III/IV, предназначенную для установки на нее противотанкового орудия PaK 43/1 L/71. Планировалось выпустить более 100 единиц техники на май 1943 года. «Носорога» разработали в ответ на проблемы, возникшие перед войсками на Восточном фронте — немцы попросту выбились из сил, перемещая буксируемую версию PaK 43 в глубокой грязи.

Шасси, корпус и подвеску взяли от PzKpfw IV. Ее оснастили бензиновым двигателем Maybach HL 120 TRM V-12 с водяным охлаждением, который развивал 300 л.с. при 3000 оборотов в минуту, и давал скорость в 40 км/ч на дорогах и 24 км/ч по пересеченной местности, в боевом диапазоне до 200 км. Шасси машины изменили, увеличив боевое отделение. 88-мм артиллерийская установка крепилась к полу, в результате чего, дуло поднялось на высоту 2,24 м, что примерно на 600 мм выше, чем на буксируемой крестообразной платформе, раскладывающейся на земле. Угол возвышения лежал между -5 и +20 градусами, горизонтальное вращение до 30 градусов. Экипаж машины состоял из четырех человек. Все операции по управлению пушки производились вручную. Нашлись и те, кто утверждал, что машина слишком уязвима в бою с прямой наводкой, из-за отсутствия броневой защиты. Несмотря на это, «Носорог» достаточно хорошо служил в роли 88-мм пушки. Он мог преодолевать вертикальные препятствия до 600 мм в высоту, поперечные траншеи до 2,3 м в ширину и подъемы в 30 градусов. На самом деле, эти возможности позволили машине располагаться на идеальных позициях для танковых засад. При общей высоте в 2,95 м, «Носорог» соответствовал регламенту по высоте — не более 3 м. Самоходка прослужила с 1943-45 года, за это время, из 500 машин первоначального заказа, построили 494 единицы.

Вторым специализированным истребителем танков, с 88-мм пушкой, стал «Штурмгешютц» (нем. Sturmgeschütz mit 8,8 cm StuK 43, Sd.Kfz. 184»), известный также как «Слон» или «Фердинанд» (название произошло от имени автомобильного инженера и танкового конструктора, доктора Фердинанда Порше). Когда Гитлер приказал разработать машину, шасси Фердинанда с достаточно большим корпусом для установки 88-мм пушки KwK L71, стало актуальным для производства самоходки. В проекте тяжелого истребителя танков с 88-мм пушкой, использовали вариант танка «Тигр» разработанный Порше, который не поступил на вооружение из-за технических проблем с бензиновым электроприводом. Результатом этого, в сентябре 1942 года, стала 64-тонная машина с неподвижной башней, с лобовой броней толщиной 200 мм и пушкой PaK 43/2 L71, обращенной вперед.

На момент когда Порше потерял контракт на производство «Тигр I», на его заводе уже насчитывалось свыше 90 единиц шасси на разной стадии изготовления. Вместо того чтобы утилизировать их, теряя драгоценное время на производство, проектная группа, работая над новой противотанковой САУ, решила использовать готовые шасси в проекте.

Готовые машины доставили в срок для Курского наступления, летом 1943 года, где они вступили в бой в составе 654-го и 653-го подразделений дивизиона танковых охотников (нем. Panzerjagerabteilungen). САУ хорошо зарекомендовали себя и впоследствии использовались в небольших количествах на итальянском фронте.

Большая неподвижная башня, с максимально возможным по конструкции наклоном брони, располагалась над задней половиной корпуса. Даже притом, что орудие установили так далеко назад, ствол 88-мм пушки все еще нависали над фронтом примерно на 1,2 метра. Орудие наводилось с помощью ручных элементов управления и могло поворачиваться горизонтально на 28 градусов и возвышаться на угол от -8 до 14 градусов. Доступ в боевое отделение происходил через круглый люк в задней панели, где находилось шесть человек экипажа, совместно с 50-ю 88-мм боеприпасами. «Фердинанд» мог уничтожить большинство танков союзников на дальностях намного больше, чем эффективный ответный огонь противника. Большая толщина лобовой брони делала «Фердинанд» практически неуязвимым с фронта, но, как и у всех машин без поворотной башни, его главная слабостью состояла в уязвимости для атаки с флангов и тыла.

«Фердинанд» мог преодолевать вертикальные препятствия высотой до 780 мм, пересекать траншеи шириной 3,2 м и переходить вброд водные преграды глубиной до 1,22 м. Но для САУ с боевой массой более 65 тонн, существовала постоянная опасность увязнуть в мягком грунте, поэтому тщательная разведка местности имела чрезвычайно большое значение. Большой размер и низкая скорость по шоссе (20 км/ч), в сочетании с боевым радиусом действия только в 150 км, сделали предварительную разведку вдвойне важной.

Большие надежды возлагались на эти узкоспециализированные истребители танков, и они показал хорошие результаты в Курской битве, но большие размеры и вес машин делали их уязвимыми. Первоначально САУ атаковали и прорвали оборону советских войск, но когда русские контратаковали, «Фердинанды» оказались в окружении и их почти все уничтожили с тыла. На более поздних этапах войны на Восточном фронте, оставшиеся «Фердинанды» использовались в качестве мобильных дотов — гораздо более эффективная роль для тяжелой машины. Всего изготовили 90 един%D68D% (%B
D1ники, все они прошли боевую службу в период с 43-го по 44-ый года.

Последним специализированным истребителем танков с 88-мм пушкой, введенным в строй стал 45,5 тонный «Ягдпантера» (нем. Jagdpanther, Sd.Kfz.173). Это транспортное средство оснащалось орудием PaK 43/3 L/71. Существуют некоторые споры, перемещал ли «Ягдпантера» 57 или 60 снарядов, но число, вероятно, варьировалось от одного экипажа к другому и зависело от запасов, доступных на момент пополнения. Орудие наводилось в горизонтальной плоскости до 13 градусов в обе стороны от центральной оси, и могло возвышаться от -8 до 15 градусов. Введенные в эксплуатацию в июне 1944 года, «Ягдпантеры», передали в 559-м и 654-ое специализированные противотанковые подразделения дивизиона танковых охотников. По документам численный состав типичного батальона «Ягдпантер» составлял 30 боевых единиц, но на самом деле, в связи с трудностями доставки, такое происходило редко. Пожалуй, единственный раз, кода численность машин превысила утвержденный боевой состав, произошел, когда в 654-ое подразделение доставили 42 единицы. Машина находилась в эксплуатации с 1944 до последних дней войны. «Ягдпантера» преподнес союзникам неприятный сюрприз во время кампании в Арденнах, в декабре 1944 года. Хотя машина, и пользовалась популярностью у экипажей, в период производства с января 44-го до марта 45-го, выпустили только 382 единицы.

В июле 1944 года на предприятии «Нибелунгенверке» в серийное производство запустили новую тяжёлую САУ, созданную на базе танка Pz.Kpfw.VI Ausf. B «Тигр II» («Королевский тигр»). В первую серию «ягдтигров» (так назвали новые САУ) вошли самоходки и с шасси конструкции доктора Эрвина Адерса (главного инженера компании «Хеншель и сын»), и с шасси, разработанным доктором Фердинандом Порше

В 1941 году бои на Восточном фронте выявили один факт, ставший весьма неприятным для вермахта. Оказалось, что уровень развития советской техники значительно превышал ожидаемый – особенно наглядно это проявилось при столкновении немецких войск с новейшими танками КВ и Т-34 , броню которых большинство штатных противотанковых средств пробивало с трудом. Настоящим спасением в борьбе с этими гигантами оказались 8,8-сантиметровые (в Германии калибр артиллерийских систем традиционно измеряется в сантиметрах) зенитные орудия FlaK 36 и другие их модификации – FlaK 37 и FlaK 18. Только бронебойные снаряды этих зениток, разгонявшиеся мощными пороховыми зарядами до начальной скорости 820 м/с, могли пробить 75-мм броню КВ или прошить 45-мм лоб «тридцатьчетвёрки». В немецких частях эти пушки называли «восемь-восемь» и старались перебрасывать их на самые танкоопасные участки фронта.

Конструкторы корпорации Круппа разработали FlaK 18 ещё в 1928 году, и первые прототипы собирались вне пределов Германии – на заводе шведской компании «Бофорс». Это было связано с ограничениями производства вооружений, наложенными на Германию после окончания Первой мировой войны . Заводы Круппа в Эссене приступили к самостоятельной сборке этих артсистем только в 1932 году.

Артиллеристы Африканского корпуса вермахта готовят к стрельбе 88-мм зенитную пушку FlaK 36, 1940–41 годы
Источник – waralbum.ru

В 1940 году конструкторы создали 88-мм орудие FlaK 36, которое снабдили колёсными тележками для быстрого перемещения, а также электроспуском и бронещитком для защиты расчёта от пуль и осколков при стрельбе по наземным целям. Фактически это орудие создавалось как универсальное средство борьбы против самолётов и танков противника.

Серьёзным недостатком 88-мм зениток стал их высокий поражаемый силуэт и значительная стоимость – плата за универсальность. Управление вооружений вермахта (далее – УСВ) потребовало от конструкторов создать на базе FlaK 36 более дешёвую противотанковую пушку, что и было осуществлено в конце 1942 года корпорацией Круппа.

Новая 88-мм пушка Pak 43 оказалась одной из лучших противотанковых артсистем времён Второй мировой войны (далее – ВМВ). Её ствол длиной в 71 калибр позволял разгонять бронебойные снаряды до скорости в 1000 м/с, а подкалиберные – до 1130 м/с. Благодаря этому Pak 43 с дистанции в два километра могла поразить практически любой советский танк.

Немецкие артиллеристы разворачивают 88-мм противотанковую пушку Pak 43
Источник – waralbum.ru

Основным недостатком этой противотанковой пушки была высокая масса – 4,4 тонны. Поэтому если расчёт орудия вступал в бой, то смена позиции или отступление становились серьёзной проблемой. Низкая мобильность столь удачной артсистемы не могла не привести конструкторов к идее её установки на бронированные шасси.

На первый немецкий серийный тяжёлый танк Pz.Kpfw.VI «Тигр» установка орудия Pak 43 оказалась невозможной в силу значительных габаритов последнего. Поэтому бронированного «хищника» в 1942 году вооружили танковой пушкой KwK 36 такого же калибра (88 мм), но меньшей длины – всего 4,9 метра против 6,2. Естественно, баллистика этого орудия была хуже, чем у KwK 43 и StuK 43 (пушек, созданных на основе Pak 43 для установки, соответственно, на танки и САУ), однако её вполне хватало, чтобы подбивать советские КВ-1 и Т-34.

StuK 43 установили на тяжёлые противотанковые самоходные установки (или, как их называли в вермахте, – «ягдпанцеры») «Фердинанд» . В них переделали шасси танка «Тигр (П)» конструкции Фердинанда Порше, которые промышленность поторопилась изготовить по личному приказу Гитлера ещё до того, как УСВ приняло на вооружение «Тигр», сконструированный инженерами компании «Хеншель и сын». На заводе «Нибелунгенверке» в австрийском городе Санкт-Валентин над шасси надстроили бронированные рубки с чудовищным для того времени лобовым бронированием в 200 мм. В рубке разместили StuK 43, получив самоходку, которая стала одним из страшнейших противников советских войск в битве на Курской дуге. К счастью для советских танкистов, «фердинандов» немецкая промышленность выпустила мало – всего около 90 штук. Кроме того, ходовая часть этих САУ оказалась довольно ненадёжной, к тому же машины подводило отсутствие пулемётного вооружения, в результате чего самоходки становились беззащитными в случае ближнего боя против пехоты. Поэтому, несмотря на мощное бронирование и вооружение, значительное количество этих машин было потеряно в боях лета 1943 года.

САУ «Фердинанд» с 88-мм пушкой StuK 43 в бронетанковом музее в Кубинке
Источник – tankmuseum.ru

Опыт применения тяжёлых «ягдпанцеров» немецкие конструкторы учли, и в июле 1944 года на всё том же предприятии «Нибелунгенверке» в серийное производство запустили новую тяжёлую САУ, созданную на базе танка Pz.Kpfw.VI Ausf. B «Тигр II» («Королевский тигр»). Любопытно, что и в этот раз история с преждевременно изготовленными шасси для танков конструкции Порше повторилась, только теперь их собрали не 100 штук, а всего 7. В первую серию «ягдтигров» (так назвали новые САУ) вошли самоходки и с шасси конструкции доктора Эрвина Адерса (главного инженера и начальника отдела новых разработок компании «Хеншель и сын»), и с шасси, разработанным доктором Фердинандом Порше. Последующие машины выпускались уже только на шасси конструкции Адерса, но их, как и «фердинандов», собрали крайне мало. Общая численность произведённых «ягдтигров» оценивается приблизительно в 70–88 единиц, вес каждой из которых достигал 75,2 тонны – «ягдтигры» стали самыми тяжёлыми из всех серийных немецких бронированных машин. Для сравнения, масса «Королевского тигра» достигала 68 тонн, а современный немецкий танк «Леопард-ІІ» А5 весит 62 тонны.

Высокопоставленные представители вермахта и компании «Хеншель и сын» (Эрвин Адерс – в темном костюме справа), 5 сентября 1942 года
Источник – pokazuha.ru

«Ягдтигр» обладал стандартной немецкой компоновкой – впереди находилось отделение управления с установленной в нём трансмиссией, за ним – боевое отделение, располагавшееся в рубке и средней части корпуса. В корме разместили моторное отделение с V-образным 12-цилиндровым четырёхтактным карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения производства фирмы «Майбах» модели HL 230 P30. Рабочий объём силовой установки достигал 23 095 см³, и она развивала максимальную мощность в 700 л. с. при 3000 об/мин. Тем не менее, масса САУ для такого двигателя была слишком велика, поэтому по шоссе самоходка развивала скорость не более 38 км/ч, а на пересечённой местности – 17 км/ч.

Сборочный цех завода «Нибелунгенверке» с корпусами проходящих сборку «ягдтигров»
Источник – weaponscollection.com

Толщина верхнего лобового листа у рубки «Ягдтигра» достигала 250 мм, корпуса – 150 мм, нижнего броневого листа – 120 мм. Обе бронедетали корпуса располагались под углом 50°. Борта и корму самоходки немецкие конструкторы защитили 80-мм слоем стали, днище и крышу корпуса – 40-мм, крышу рубки – 45-мм. Интересно, что лобовые бронелисты рубки изготовили из брони ещё довоенного изготовления, которая была взята из запасов кригсмарине.

В 1944 году планировали собрать 150 «ягдтигров», но этим планам не суждено было сбыться. 16 октября 1944 года союзная авиация подвергла завод в Санкт-Валентине массированной бомбардировке, обрушив на него около 143 тонн бомб. Производство на предприятии частично восстановили, но выполнить государственный заказ в полном объёме оно уже не могло. Из ситуации пытались выйти, передав часть заказа компании «Ам Юнг Локомотивфабрик», расположенной в Юнгентале, но и там действия вражеской авиации сорвали все планы.

Вид цеха танкостроительного завода «Нибелунгенверке» после бомбардировки союзной авиацией 16 октября 1944 года. На переднем плане – повреждённые корпуса «ягдтигров»
Источник – waralbum.ru

Изначально все «ягдтигры» вооружались мощным 128-мм орудием Pak 80. Эта пушка была очень тяжёлой, поэтому её монтировали не в лобовом листе рубки (он просто не выдержал бы чрезмерной нагрузки), а на специально сконструированной тумбе, установленной на полу боевого отделения. Орудие обладало большим количеством недостатков – в частности, его отдача была настолько значительной, что вести огонь САУ могла только с места, в противном случае её ходовая часть рисковала выйти из строя. Если же на марше орудие не закрепляли на специальной стойке, то от покачиваний ствола механизм наведения мог как минимум разрегулироваться, а как максимум – выйти из строя. Но самым большим недостатком пушек Pak 80 в начале 1945 года стала их нехватка – на новые танковые шасси попросту нечего было устанавливать.

Моторный отсек «Ягдтигра»
Источник – scalemodels.ru

26 февраля 1945 года Гитлер издал приказ, согласно которому производство САУ «Ягдтигр» получило высочайший приоритет. Следующим приказом он потребовал передать заводу «Нибелунгенверке» все запасы 128-мм стволов. Туда же предписывалось отправлять и 128-мм буксируемые пушки Pak 44 на лафетах. В случае нехватки 128-мм артсистем предприятиям следовало использовать 88-мм танковые KwK 43/3 и StuK 43/3, устанавливаемые на «королевские тигры» и САУ «Ягдпантера», или даже противотанковые пушки Pak 43/3 L/71.

В марте 1945 года в Санкт-Валентине собрали всего три «ягдтигра», что было вызвано, прежде всего, нехваткой стволов. В апреле из семи произведённых САУ четыре машины с номерами шасси 305078, 305079, 305080 и 305081 вооружили 88-мм пушками. К 4 мая на заводе изготовили последние три машины с номерами шасси 305082, 305083 и 305084, для которых нашлись 128-мм орудия.

«Ягдтигр» с 128-мм орудием Pak 80 в походном положении
Источник – russkiytankist.3dn.ru

К этому времени на завод для получения новых машин прибыли танкисты двух подразделений – 1-й роты 653-го батальона тяжёлых истребителей танков (командир – лейтенант Ханс Книппенберг) и 501-го тяжёлого танкового батальона СС во главе с унтерштурмфюрером Вальдемаром Варнеке. Самоходчики потеряли свои машины в весенних боях на территории Германии и стран Бенилюкса (где силы 653-го батальона распылили на группы численностью по несколько машин каждая для поддержки пехотных подразделений), а 501-й батальон утратил практически всю свою материальную часть (в строю осталось всего четыре машины) во время неудачного мартовского наступления в районе озера Балатон.

Достоверной информации о том, какими пушками вооружались «ягдтигры», попавшие в то или иное подразделение, нет. Исследователь Эндрю Девей в своей книге «Jagdtiger Der stärkste König» утверждает, что эсэсовцам достались последние четыре машины, выпущенные на заводе и оснащённые 128-мм орудиями, а остальные машины, в том числе и 88-мм KwK43/3 «Ягдтигр», получили самоходчики 653-го батальона. Однако после сдачи Берлина 1 мая командование армейского батальона расформировало его, поэтому экипажи в соответствии с приказом взорвали свои машины и отправились по домам.

Танкистов-эсэсовцев такой исход войны не устраивал, а к Санкт-Валентину уже приближались советские войска, от которых ничего хорошего ожидать не приходилось, так как солдат СС красноармейцы в плен старались не брать. Поэтому экипажи оставшихся «ягдтигров» самостоятельно заправили свои машины, загрузили в них боезапас и двинулись на запад, чтобы прорваться к позициям союзников и сдаться там в плен. Две машины танкисты бросили по дороге из-за выхода из строя их ходовой части. Ещё одним «ягдтигром» они перегородили мост, чтобы затруднить проезд шедшим по пятам советским частям, и к американцам выехала единственная машина со всеми эсэсовскими экипажами на броне. Таким образом, ни одна 88-мм САУ «Ягдтигр» в боевых действиях участия не принимала.

Рисунок «Ягдтигра» 8,8 см Pak 43/3
Источник – world-of-tanks.eu

В 1996 году археологическое общество Simonides Military Archaelogy Group заявило о том, что его членами на территории Польши были обнаружены останки «Ягдтигра» с номером шасси 305081. Следов пушки поисковики не обнаружили, но в стандартной маске для 128-мм пушки Pak 80 они нашли специальный стальной вкладыш, использовавшийся для установки ствола меньшего диаметра. Никаких фотографий в подтверждение своих слов археологи-любители пока не предоставили.

88-мм стала самым знаменитым немецким зенитным орудием за всю историю Второй мировой войны. Отличная в борьбе с самолетами противника, 88-мм зенитная пушка великолепно могла вести бой и бронетехникой противника, причем до самого конца войны ее бронебойные снаряды могли пробивать броню почти всех танков союзников и СССР.

Работы по созданию пушки начались в середине 20-х годов и были закончены в 1928 году. Новая зенитная пушка получила наименование "88-мм зенитная пушка обр.18 - Flak-18". Новое средство ПВО начало поступать в моторизованные зенитные батареи вермахта в 1933, поэтому в официальном названии упоминалась дата 18, чтобы скрыть факт запрещенных Версальским договором разработок по созданию зенитных орудий.

88-мм пушка, имеющая затвор полуавтоматического типа, обеспечивающего экстракцию стреляной гильзы и возведение боевой пружины за счет энергии отдачи, имела скорострельность в 15-20 выстрелов в минуту. Конструкция лафета позволяла наводить орудие по вертикале в диапазоне от 5 до 85 градусов. Отдачу ствола лимитировал ограничитель. Для возврата орудия в исходное положение использовался накатник. Под стволом пушки в двух цилиндрах смонтированы пружинные компенсаторы, облегчающие вертикальную наводку орудия.

Необходимые для стрельбы по воздушным целям значения угла возвышения, поворота и установки взрывателя определялись прибором управления огнем и передавались к пушке на ламповый передаточный прибор через 108-жильный кабель. Эту же информацию можно было передать наводчику по телефону.

Для стрельбы использовались выстрелы патронного заряжения со снарядами различного назначения. Против самолетов использовались осколочные снаряды с дистанционным взрывателем. Начальная скорость такого снаряда составляла 820 м/сек, при весе снаряда 9 кг заряд взрывчатого вещества составлял 0,87 кг. Вертикальная дальность стрельбы этим снарядом достигала 10600 м.

Транспортировка пушки осуществлялась с помощью двухосного прицепа, задний мост которого имел сдвоенные колеса, а передний - одинарные.

Обобщив опыт использования зенитного орудия в Испании, было принято решение разработать для пушки бронебойные и кумулятивные снаряды. 88-мм зенитные пушки хорошо показали себя в борьбы с наземными целями, поэтому было принято решение оборудовать пушки щитовым прикрытием.

Наименование	Бронепробиваемость 100 м 1500 м
Бронебойный снаряд Pzgr
Бронебойный снаряд Pzgt-39
Бронебойный снаряд Pzgr-40

Модификациями Flak-18 стали Flak-36 и 37. Flak-36 имела упрощенный лафет, усовершенствованный ствол, что привело к уменьшению стоимости производства орудия. Эта модификация появилась в 1935 году. Все латунные детали были заменены стальными. Транспортировка орудия осуществлялась при помощи двух одинаковых одноосных тележек, так как передние и задние станины стали взаимозаменяемыми. Flak-37 имела усовершенствованную систему управления огнем. Эта модификация появилась годом позднее.Flak-18 производилась большими партиями. Летом 1944 года на вооружении вермахта, люфтваффе и ВМФ находилось около 10000 этих орудий

В 1942 году фирма "Рейнметалл-Борзиг" представила на испытания новую модификацию 88-мм зенитной пушки - Flak-41. Новое орудие имело скорострельность 22-25 выстрелов в минуту, а начальная скорость осколочного снаряда составляла до 1000 м/сек. После проведения ряда испытаний пушка была принята на вооружение под обозначением "88-мм зенитная пушка образца 41".

Пушка имела лафет шарнирного типа с четырьмя расположенными крестообразными станинами. Конструкция лафета обеспечивала ведение огня при угле возвышения вплоть до +90 градусов. В горизонтальной плоскости был возможен круговой обстрел. Пушка образца 41 имела бронированный щит для защиты от осколков и пуль.

Ствол пушки длиной 6,54 м состоит из кожуха, трубы и казенника. Полуавтоматический затвор снабжен гидропневматическим досылателем, позволившим повысить скорострельность пушки и облегчить работу расчета.

Для борьбы с воздушными целями каждой батарее придавался прибор управления артиллерийским зенитным огнем, который мгновенно вырабатывал необходимые установки для стрельбы. При стрельбе по воздушным целям использовались осколочные снаряды, а для борьбы с танками использовались бронебойные и подкалиберные снаряды. Бронебойный снаряд весом 10 кг с начальной скоростью 980 м/сек на расстоянии 100 м пробивал броню толщиной до 194 мм, а на расстоянии 1000 м - 159 мм броню, на расстоянии 2000 м - около 127 мм. Подкалиберный снаряд весом 7,5 кг с начальной скоростью 1125 м/сек с расстояния 100 пробивал броню толщиной 237 мм, с расстояния 1000 м пробивал броню толщиной 192 мм, с 2000 м -152 мм.

Транспортировка орудия на механической тяге с использованием двух одноосных тележек не обеспечивала достаточной маневренности как это было с Flak-36, поэтому велись работы по установки пушки на шасси танка "Пантера", но подобное самоходное зенитное орудие так и не было создано.

Flak-41 производилась небольшими партиями - к 1945 году на вооружении германской армии имелось только 279 Flak-41.

88-мм зенитные пушки показали себя хорошо не только в борьбе с воздушными целями, но и с наземными, поэтому эти орудия активно внедрялись в производстве танков и истребителей танков: "Тигр", "Насхорн", "Хорниссе", "Ягдпантера", "Элефант". Были разработаны также варианты установки Flak-18 на железнодорожной платформе и на удлиненном шасси автомобиля "Бюссинг" NAG 900.

Flak-16/36/37

Калибр	88 мм
Начальная скорость снаряда:
осколочного	820 м/сек
бронебойного	795 м/сек
Длина ствола	56 калибров
Угол возвышения	85 градусов
	360 градусов
Вес в боевом положении	5 т
Вес в походном положении	8,2 т
Скорострельность	15-20 выстр/мин
Дальность стрельбы	10600 м
Дальность стрельбы по наземным целям	14860 м
Вес снаряда:
осколочного	9 кг
Бронебойного	9,5 кг

Flak-41

Калибр	88 мм
Начальная скорость снаряда:
осколочного	1000 м/сек
бронебойного	980 м/сек
Длина ствола	74 калибров
Угол возвышения	90 градусов
Угол склонения	-5 градусов
Угол горизонтального обстрела	360 градусов
Вес в боевом положении	7840 кг
Вес в походном положении	11240 кг
Скорострельность	22-25 выстр/мин
Досягаемость по высоте	12350 м
Дальность стрельбы	20000 м
Бронепробиваемость бронебойного снаряда:
100 м	194 мм
1000 м	159 мм
Вес снаряда:
осколочного	9,4 кг
бронебойного	10 кг