Člen 11.23 del 1. Uljanovsko regionalno sodišče

Finance

Besedilo člena 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije v novi izdaji.

(Ime, kakor je bilo spremenjeno, začelo veljati 15. novembra 2014 z zveznim zakonom z dne 14. oktobra 2014 N 307-FZ.

1. Vožnja vozila ali vključitev vozila v promet za prevoz blaga in (ali) potnikov brez tehnične naprave za nadzor, ki zagotavlja neprekinjeno, nepopravljeno beleženje podatkov o hitrosti in poti vozila, o urniku dela in počitka voznik vozila (v nadaljnjem besedilu tahograf)), če je njegova namestitev na vozilo predvidena z zakonodajo Ruske federacije, pa tudi z nedelujočim (blokiranim, spremenjenim ali pokvarjenim) tahograf ali s tahografom, ki ne izpolnjuje predpisanih zahtev, razen v primeru okvare tahografa po vklopu vozila, pa tudi v nasprotju z uveljavljenimi pravili za uporabo tahografa (vključno z blokado, nastavitvijo, spreminjanje ali ponarejanje podatkov, ki jih je registriral) -
(Odstavek s spremembami, uveljavljen 15. novembra 2014 z zveznim zakonom z dne 14. oktobra 2014 N 307-FZ.

pomeni naložitev upravne globe državljanom v višini od tisoč do tri tisoč rubljev; za uradnike - od pet tisoč do deset tisoč rubljev.

2. Kršitev ustaljenega urnika dela in počitka s strani osebe, ki vozi vozilo za prevoz blaga in (ali) potnikov -
pomeni naložitev upravne globe v višini od tisoč do tri tisoč rubljev.

Opomba je dodatno vključena z zveznim zakonom z dne 23. julija 2013 N 193-FZ; ne velja več 15. novembra 2014 - Zvezni zakon z dne 14. oktobra 2014 N 307-FZ.

(Člen, kakor je bil spremenjen, začel veljati 1. aprila 2013 z zveznim zakonom z dne 14. junija 2012 N 78-FZ.

N 195-FZ, Zakonik o upravnih prekrških Ruske federacije, veljavna izdaja.

Komentar k členu 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije

Komentarji na člene zakonika o upravnih prekrških vam bodo pomagali razumeti nianse upravnega prava.

1. Predmet zadevnega akta so pravila za vožnjo vozila, pravila za njegovo delovanje. Sestavni element storitve prekrška je v tem primeru kršitev pravil uporabe tehnične naprave za nadzor, ki zagotavlja neprekinjeno, nepravilno beleženje podatkov o gibanju vozila, tj. tahograf.

Trenutno so zahteve za tahografe urejene z Odlokom Ministrstva za promet Ruske federacije z dne 13. februarja 2013 N 36 "O odobritvi zahtev za tahografe, nameščene na vozilih, kategorijah in tipih vozil, opremljenih s tahografi, pravila za uporaba, vzdrževanje in nadzor nad delovanjem tahografov, nameščenih na objektih vozil«. Vendar pa kljub objavi tega regulativnega akta večina vozil na ozemlju Ruske federacije ni opremljena s temi sredstvi. V zvezi s tem ostaja pomembno pismo Ministrstva za notranje zadeve Ruske federacije z dne 22. maja 2013 N 13/5-134 "O uporabi prvega dela člena 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije". , v skladu s katerim po mnenju urada generalnega tožilca Ruske federacije državni prometni inšpektorat nima zadostnih razlogov, da bi voznikom zaračunal vožnjo vozil, ki so opremljena s tahografi, brez takih tehničnih sredstev nadzora. V zvezi s tem je izvajanje določb komentiranega člena možno v zvezi s skoraj vsakim vozilom, tj. prispeva h kršitvi ustaljenega postopka za delovanje vozil in prevoza. V zvezi s tem uporaba komentiranega člena zahteva prekinitev do odobritve postopka opremljanja vozil s tahografi, hkrati pa nadaljevanje dela za obveščanje lastnikov (imetnikov) vozil o zahtevah zakonodaje Ruske federacije v tem delu. mediji. Določbe komentiranega člena se v celoti uporabljajo na ozemlju Ruske federacije od 1. aprila 2014. Pred navedenim obdobjem se je njihovo izvajanje izvajalo v skladu z zahtevami mednarodnih pogodb le v zvezi z mednarodnim cestnim prometom .

Objektivna stran obravnavanega dejanja je vožnja vozila brez kontrolne naprave (tahografa), z napravo, ki ne deluje ali ne izpolnjuje predpisanih zahtev, pa tudi kršitev pravil za uporabo tahografa, na primer z izklopom, blokiranjem, zamenjavo naprave itd. Objektivna stran obravnavanega dejanja je torej v izvajanju dejanj, predvidenih z izrekom člena.

Objektivna stran 2. dela tega člena je kršitev voznika vozila določenega urnika dela in počitka, spremljanje skladnosti s katerim zagotavlja tahograf. Tako je tudi to dejanje neposredno povezano z uporabo te opreme.

2. Subjekti tega kaznivega dejanja so izključno posamezniki. V večini primerov so državljani, ki vozijo vozilo v nasprotju z uveljavljenimi zahtevami, priznani kot subjekti. Hkrati zakon predvideva tudi možnost upravne odgovornosti uradne osebe, odgovorne za namestitev in preverjanje tahografa, nameščenega na vozilu. Kot odgovorna uradna oseba se praviloma šteje glavni mehanik, vodja servisne delavnice ipd., tj. odgovorna oseba za sprostitev vozil v potovanje.

Odločilni pokazatelj subjektivne strani obravnavanega dejanja je naklepna oblika krivde. Vendar pa prednost dejanj, storjenih naklepno, ne izključuje možnosti storitve tega kaznivega dejanja iz malomarnosti. Brezobzirna oblika krivde je dovoljena v primeru vožnje vozila s pokvarjenim tahografom ali kršitve režima dela in počitka voznika vozila. V večini primerov je izvajanje objektivne strani zadevnega dejanja povezano z namerno kršitvijo uveljavljenih pravil za upravljanje vozil.

Naslednji komentar k členu 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije

Če imate vprašanja glede čl. 11.23 upravnega zakonika, lahko dobite pravni nasvet.

1. Predmet kaznivih dejanj iz člena so odnosi z javnostmi na področju zagotavljanja prometne varnosti v prometu.

Pravna ureditev tega področja odnosov se izvaja z zveznim zakonom z dne 24. julija 1998 N 127-FZ "O državnem nadzoru nad izvajanjem mednarodnega cestnega prometa in o odgovornosti za kršitev postopka za njihovo izvajanje."

Mednarodni cestni prevoz je opredeljen kot prevoz blaga in potnikov z ustreznim vozilom zunaj ozemlja Rusije ali na njeno ozemlje, pa tudi preko ozemlja Rusije. Medkrajevni cestni promet izvajajo domači in tuji prevozniki v skladu z ruskimi in večstranskimi dovoljenji.

2. Objektivna stran obravnavanega prekrška je storitev naslednjih protipravnih dejanj: vožnja tovornega vozila ali avtobusa v mednarodnem cestnem prometu brez kontrolne naprave (tahografa) ali z izklopljenim tahografom ter z neizpolnjenimi tahogrami ali brez vzdrževanje registracijskih listov, ki odražajo urnik dela in počitek voznikov; kršitev ustaljenega režima dela in počitka voznika tovornega vozila ali avtobusa, ki se ukvarja z mednarodnim cestnim prometom.

V skladu s čl. 8 zgoraj navedenega zveznega zakona so vozniki vozil dolžni upoštevati režim dela in počitka, ki ga določa ustrezna mednarodna pogodba Ruske federacije o delu posadke vozil, ki opravljajo mednarodni cestni promet (takšni sporazumi so bili sklenjeni z države, ki mejijo na Rusijo, vključno s tistimi, ki so vključene v CIS). Predvideno je, da morajo biti na vozilih nameščene kontrolne naprave (tahografi) za evidentiranje režima dela in počitka voznikov vozil tujih prevoznikov v državah članicah Evropskega sporazuma o delu osebja vozil ter tujih prevoznikov. v skladu z drugo mednarodno pogodbo Ruske federacije.

Poleg tega je Ministrstvo za promet Ruske federacije odobrilo Pravila za uporabo tahografov v cestnem prometu v Ruski federaciji (Odredba št. 86 z dne 7. julija 1998). Pravilnik o državnem nadzoru nad izvajanjem mednarodnega cestnega prometa (odobren z Odlokom Vlade Ruske federacije z dne 31. oktobra 1998 N 1272) določa, da uradniki organov Rostransinspektsiya (zdaj Rostransnadzor) izvajajo preglede kontrolnih naprav. (tahografi), registracija urnika dela in počitka voznikov, izpolnjevanje tahogramov ali, v ustaljenih primerih, vodenje dnevnih registrskih listov za voznike režima dela in počitka ter upoštevanje voznikov tega režima (pododstavek "e" člena 9 Pravil).

3. Subjekti tega prekrška so vozniki tovornega vozila ali avtobusa, ki opravljata mednarodni cestni promet.

4. Za subjektivno stran kaznivega dejanja je značilna krivda v obliki naklepa ali malomarnosti.

REGIONALNO SODIŠČE ULJANOVSK

Sodnica Chernova N.V. Zadeva št. 7-436/2015

Sodnica regionalnega sodišča Ulyanovsk Z.A. Tyutkina,

podsekretarka Voronkova I.A.,

Po obravnavanju pritožbe Poukha S*** V*** zoper odločitev sodnika okrožnega sodišča Železnodorožni v mestu Uljanovsk z dne 28. julija 2015 na javni obravnavi,

NAMEŠČENO:

Z resolucijo glavnega državnega inšpektorja oddelka za motorni promet in nadzor cest državnega inšpektorata za varnost prometa za regijo Uljanovsk V. V. Kulishova. z dne 29. junija 2015 Poukh S.V. priveden na upravno odgovornost v skladu s 1. delom člena 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije in mu je bila izrečena upravna kazen v obliki upravne globe v višini 1000 rubljev.

Okrivi Pouhu S.V. Obtožen je bil, da je 29. junija 2015 ob 10.40 prevažal tovor (mulj iz čistilnih naprav) na relaciji: Uljanovsk – odlagališče trdnih odpadkov, pogodba o odlagališču, z vozilom KAMAZ 5511, državne registrske tablice * **, ni opremljen s tahografom.

Ker se s to resolucijo ne strinja, Poukh S.V. se je pritožil na okrožno sodišče Zheleznodorozhny v mestu Ulyanovsk.

Po vsebinski obravnavi pritožbe je sodnik okrožnega sodišča Zheleznodorozhny mesta Ulyanovsk izdal odločbo, s katero je odločba glavnega državnega inšpektorja oddelka za motorni promet in nadzor cest Državnega inšpektorata za varnost prometa Ulyanovsk Regija z dne 29. junija 2015 št. 370059 o vpletenosti Poukha S.V. upravno odgovornost po 1. delu člena 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije je ostala nespremenjena.

V pritožbi, poslani regionalnemu sodišču v Uljanovsku, je Poukh S.V. se s sklepom in odločitvijo o pritožbi ne strinja, prosi za preklic, pri čemer navaja neobveznost opremljanja vozila, namenjenega za gospodarske javne službe in vzdrževanje cest, s tahografom, letnik izdelave 1985 (30 let). ). V zvezi s tem meni, da v njegovih dejanjih ni kaznivega dejanja upravnega prekrška.

Podrobno stališče Poukha S.V. navedeno v pritožbi.

Po preučevanju gradiva primera, poslušanju pojasnil predstavnika Državnega inšpektorata za varnost prometa Uljanovske regije I.A. Kozlove, ki je nasprotoval argumentom pritožbe, sem prišel do naslednjega.

1. del čl. 11.23 Zakonika Ruske federacije o upravnih prekrških Ruske federacije določa upravno odgovornost za vožnjo vozila ali izpustitev vozila na progi za prevoz blaga in (ali) potnikov brez tehnične naprave za nadzor, ki zagotavlja neprekinjeno, nepopravljeno beleženje podatkov o hitrosti in poti vozila, o načinu dela in počitka voznika vozila (v nadaljnjem besedilu: tahograf), če je njegova namestitev na vozilo predvidena z zakonodajo Ruske federacije, kot tudi z nedelujočim (blokiranim, spremenjenim ali okvarjenim) ali s tahografom, ki ne izpolnjuje predpisanih zahtev, razen v primeru okvare tahografa po vklopu vozila, kot tudi v nasprotju z uveljavljenimi zahtevami. pravila za uporabo tahografa (vključno z blokiranjem, prilagajanjem, spreminjanjem ali ponarejanjem podatkov, ki jih registrira).

Iz materiala zadeve izhaja, da je dne 29.6.2015 ob 10.40 uri voznik UMUP » Ulyanovskvodokanal" - Poukh S.V. v vasi B*** k*** Uljanovsk, st. L***, d. *** je opravil prevoz tovora (blato iz čistilnih naprav) na relaciji: Uljanovsk - odlagališče trdnih odpadkov pogodba o odlagališču na vozilu KAMAZ 5511, državne registrske tablice ***, brez opreme tehnična naprava za nadzor, ki zagotavlja neprekinjeno, nepopravljeno beleženje podatkov o hitrosti in poti vozila, o razporedu dela in počitka voznika vozila - tahograf.

Zgoraj navedeno vozilo je lastninska pravica UMUP " Ulyanovskvodokanal».

Dodatek št. 2 »Kategorije in tipi vozil, opremljenih s tahografi« k Odredbi Ministrstva za promet Rusije z dne 13. februarja 2013 št. 36 vsebuje seznam kategorij in tipov vozil, opremljenih s tahografi, danih v promet in v delovanje na ozemlju Ruske federacije.

Sem spadajo med drugim vozila za prevoz blaga z največjo maso nad 12 ton (kategorija N 3), razen komunalnih vozil in vozil za vzdrževanje cest ter vozil, uvrščenih na seznam vrste in kategorije vozil na kolesih vozila, ki so stara 30 ali več let, ki niso namenjena gospodarskemu prevozu potnikov ali tovora, imajo originalen motor, karoserijo in okvir (če obstajajo), so ohranjena ali obnovljena v prvotno stanje, in za katere se ne plača pristojbina za recikliranje, odobrena z Odlokom Vlade Ruske federacije z dne 30. avgusta 2012 št. 870 "O pristojbini za recikliranje vozil na kolesih."

Dodatek št. 6 Tehničnih predpisov carinske unije »O sprejetju tehničnih predpisov carinske unije »O varnosti kolesnih vozil«, odobren s sklepom Komisije carinske unije z dne 9. decembra 2011 št. 877 ( s spremembami 28. maja 2015) je določil dodatne zahteve za specializirana in posebna prevozna sredstva, ki vključujejo Zahteve za vozila za gospodarske javne službe in vzdrževanje cest.

Tudi s to odločitvijo Komisije je bil odobren Seznam standardov, zaradi česar je na prostovoljni osnovi skladnost z zahtevami tehničnih predpisov carinske unije "O varnosti kolesnih vozil" (TR CU). 018/2011) je zagotovljena. Ti vključujejo GOST 31544-2012 "Stroji za komunalne storitve in vzdrževanje cest."

Tako je treba vozila, ki se uporabljajo za gospodarske javne službe in vzdrževanje cest, v skladu s tem uvrstiti med specialna vozila GOST y .

Navedeni standard velja za specializirana vozila za komunalno oskrbo in vzdrževanje cest, kamor spadajo: stroji za sanitarno čiščenje mest, za zimsko čiščenje mest, poletno čiščenje mest, stroji za celoletno uporabo za čiščenje mest, komunalna vozila različnih namenov. , snežne freze. Standard določa posebne varnostne zahteve, ki jih določajo značilnosti tehnološke opreme strojev.

V skladu z odstavkom 2 tehničnih predpisov carinske unije "O varnosti kolesnih vozil": "specializirano vozilo" je vozilo, namenjeno za prevoz določenih vrst blaga (naftni derivati, živilske tekočine, utekočinjeni ogljikovodikovi plini, hrana). izdelki itd.);

»posebno vozilo« je vozilo, namenjeno opravljanju posebnih nalog, ki zahtevajo posebno opremo (avtodvigala, gasilska vozila, vozila opremljena z dvigali z delovnimi ploščadmi, avtovleke ipd.).

Posledično na podlagi zgornjih standardov vozilo KAMAZ 5511 državne registrske tablice P 122 UH 73, ki spada v kategorijo N3, ne more biti priznano kot specializirano ali posebno vozilo za javne službe in vzdrževanje cest.

Prav tako ni mogoče uvrstiti navedenega vozila med vozila, vključena v seznam vrst in kategorij kolesnih vozil, od leta izdelave katerih je minilo 30 ali več let, ki niso namenjena komercialnemu prevozu potnikov in tovora, imajo originalni motor, karoserijo in okvir (če obstajajo), ohranjene ali obnovljene v prvotno stanje in za katere se ne plača pristojbina za recikliranje, odobreno z Odlokom Vlade Ruske federacije z dne 30. avgusta 2012 št. 870 "O pristojbini za recikliranje v zvezi s kolesnimi vozili", saj ta seznam, odobren z vladno uredbo RF z dne 26. decembra 2013 št. 1291 (s spremembami 2. aprila 2014), vključuje:

1. Vozila kategorije M, vključno s terenskimi vozili kategorije G;

2. Vozila kategorije N, vključno s terenskimi vozili kategorije G.

Vozila kategorije N3 niso vključena v ta seznam.

Zato je oprema spornega vozila s tahografom v tem primeru obvezna.

Dejstvo storitve upravnega prekrška in krivdo Poukha S.V. potrjuje množica dokazov, vključno z: protokolom o upravnem prekršku, sklepom v primeru upravnega prekrška, potrdilom o registraciji vozila in drugimi materiali primera.

Vsi dokazi so bili v sodni odločbi ocenjeni v skladu z zahtevami člena 26.11 Zakonika Ruske federacije o upravnih prekrških.

Dejanja Poukha S.V. pravilno kvalificirano s strani 1. del člen 11.23 Zakonik Ruske federacije o upravnih prekrških.

Med obravnavo te zadeve je sodnik okrožnega sodišča celovito, popolno, objektivno in pravočasno razjasnil okoliščine storjenega upravnega prekrška.

Postopek postopka v primeru upravnega prekrška in zastaranje upravne odgovornosti nista bila kršena.

V postopku v tej zadevi ni prišlo do kršitev določb materialnega in procesnega prava, ki bi povzročile razveljavitev sodne odločbe v zadevi.

Pritožbene trditve ne vsebujejo novih okoliščin, ki niso bile predmet razprave na sodišču prve stopnje ali bi ovrgle sodnikove ugotovitve, in ne predstavljajo razloga za odpravo sodnega akta.

V takih okoliščinah ni razlogov za ugoditev pritožbi.

Voden po čl. Umetnost. 30.3 – 30.9 Zakonika Ruske federacije o upravnih prekrških, sodnik

Odločitev sodnika okrožnega sodišča Zheleznodorozhny mesta Ulyanovsk z dne 28. julija 2015 je ostala nespremenjena in pritožba Poukha S*** V*** ni bila zadovoljena.

Sodnica Z.A. Tyutkina

Ker se vse zainteresirane strani zanimajo za to vprašanje v okviru 1. dela čl. 11.23 Zakonika Ruske federacije o upravnih prekrških (Zakonik o upravnih prekrških Ruske federacije, Codex), in sicer: za kaj in kdo je lahko odgovoren na področju uporabe tahografov in kdo ima pravico za to odgovarjati. , poskušali bomo podrobno analizirati okoliščine, povezane z vsakim posebnim predmetom pravnih razmerij, ki jih določa ta člen zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije in druge določbe zakonika.

Zaradi objektivnosti predstavljamo celotno izdajo tega članka:

Člen 11.23. Vožnja vozila ali zagon vozila za prevoz blaga in (ali) potnikov brez tehničnega sredstva za nadzor, kršitev režima dela in počitka osebe, ki vozi vozilo za prevoz blaga in (ali) potnikov.

pomeni naložitev upravne globe državljanom v višini od tisoč do tri tisoč rubljev;

za uradnike - od pet tisoč do deset tisoč rubljev.

Iz besedila članka je razvidno, da državljani in uradniki lahko odgovarjajo.

Z državljani je vse jasno - to so udeleženci v prometu (vozniki).

Glede definicije pojmi uradnikov, ki se lahko privedejo do upravne odgovornosti, zakonik določa naslednje (člen 2.4):

Vodje in drugi zaposleni v organizacijah, arbitražni upravitelji, ki so storili upravna prekrška v zvezi z opravljanjem organizacijskih, upravnih ali upravnih funkcij;

Osebe, ki opravljajo podjetniško dejavnost brez ustanovitve pravne osebe, ki so storile upravne prekrške, razen če ta zakonik ne določa drugače.

Jasno je, da je voznik odgovoren po svoje, uradna oseba pa po svoje.

V skladu z določbami zadevnega člena zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije, VOZNIK nosi odgovornost za vožnjo vozila:

Menimo, da je primerno podati komentar k vsaki posamezni točki.

Po 1. tč.

Zvezni zakon št. 196-FZ z dne 10. decembra 1995 "O varnosti cestnega prometa" (Zakon o varnosti cestnega prometa, odstavek 9, del 1, člen 20) nalaga odgovornost za opremljanje vozil s tahografi na LASTNIKE (lastnike) vozil. Ruska zakonodaja ne vsebuje nobenih določb o nalaganju odgovornosti za opremljanje vozil s tahografi v zvezi z drugimi osebami.

Od tod sklep, da za obravnavane okoliščine ne more biti odgovoren državljan (voznik), ki ni lastnik (lastnik) vozila. Hkrati je treba opozoriti, da če so se te okoliščine pojavile zaradi dejanj državljana, na primer voznik je odstranil tahograf, potem obstajajo vsi razlogi, da ga privedemo do odgovornosti v skladu z navedenim odstavkom.

Predvidevajoč vprašanje, ki se nanaša na okoliščine vožnje avtomobila s strani lastnika (posestnika) vozila, odgovarjamo, da je v tem primeru možna vpletenost drugega subjekta - uradne osebe. Če pooblaščena uradna oseba sestavi zapisnik z naslednjo zgodbo: vozil je avto…. , in je voznik naveden kot subjekt prekrška, je mogoče trditi, da je v tem primeru uvedba postopka za upravni prekršek nezakonita. Podrobnejše informacije so na voljo v sklepu Vrhovnega sodišča Ruske federacije z dne 1. septembra 2017 N 34-AD17-3, katerega komentar je bil podan na naši spletni strani:

Po 2. tč.

Prvi del obravnavane točke bomo pustili brez obravnave, o njem je že vse jasno. Kar zadeva drugi del odstavka, je tu pomembna okoliščina prisotnost regulativne pravne podpore samih Pravil za uporabo tahografa. Trenutno v zvezi z dejanji voznika obstaja samo en akt kot ta pravilnik - odredba Ministrstva za promet Rusije z dne 13. februarja 2013 št. 36 v zvezi z odstavki 9-12 Dodatka št. 3 k temu ukazu.

Po 3. tč.

Ta klavzula ne velja za državljana (voznika). Predstavljeni argumenti so podobni tistim v zvezi s 1. odstavkom.

V skladu z določbami 1. dela člena 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije, IZVRŠILNA nosi odgovornost za objavo na spletu vozilo za prevoz blaga in (ali) potnikov:

1. brez naprave za tehnično upravljanje, ki omogoča neprekinjeno, nepopravljeno beleženje podatkov o hitrosti in poti vozila, o razporedu dela in počitka voznika vozila (v nadaljnjem besedilu: tahograf), če je njena vgradnja na vozilo ki jih določa zakonodaja Ruske federacije;

2. z nedelujočim (blokiranim, spremenjenim ali okvarjenim) tahografom, razen v primeru okvare tahografa po vklopu vozila, pa tudi v nasprotju s predpisanimi pravili za uporabo tahografa (vključno z blokado). , prilagajanje, spreminjanje ali ponarejanje podatkov, ki jih je registriral)

3. s tahografom, ki ne izpolnjuje predpisanih zahtev.

V tem primeru je vse nekoliko bolj zapleteno, seveda, za uradne osebe pooblaščenih organov, z izjemo primerov, ko je voznik hkrati lastnik (lastnik) vozila, torej se lahko šteje za uradno osebo.

Težava za pooblaščene organe je, da v primeru privedbe uradnikov pred sodišče obstaja precejšen seznam pogojev, ki jih je treba izpolniti v skladu s zakonikom o upravnih prekrških Ruske federacije (določiti predmet kaznivega dejanja, zbrati dokaze). krivde svojih dejanj, ob upoštevanju postopka za uvedbo in preiskavo upravnega prekrška in še veliko več). Praviloma v razmerah, ko se morebitni krivec nahaja na precejšnji razdalji, ko je precej težko identificirati določeno osebo, zoper katero je mogoče sprožiti postopek o upravnem prekršku (na primer vozilo pripada organizacija, kjer obstaja oseba, ki je odgovorna za izdajo linije avtomobilov, vendar odgovornosti te osebe vključujejo spremljanje izvajanja temeljnih določb (dodatek k prometnim pravilom), ki urejajo edini dogodek v zvezi s tahografom - delovno stanje, in o dostopnosti in skladnosti ni govora, v tem primeru ta oseba ne more več nastopati kot subjekt prekrška). Navedemo lahko zadostno število podobnih okoliščin. Poleg vsega drugega je treba dodati pomanjkanje sposobnosti nadzornih uradnikov za uporabo ukrepov za zagotovitev postopka v primerih upravnih prekrškov (člen 27.13 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije v obliki pridržanja vozila). Vse zgoraj navedeno vodi k dejstvu, da s pravilnim razumevanjem odgovornih oseb organizacij, ki imajo v lasti vozila, postopka za njihovo privedbo pred sodišče v skladu s členom 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije ti primeri nimajo resničnega možnosti, in če se začnejo, potem vedno obstaja možnost njihovega prenehanja iz enega ali drugega razloga, kot možnost - s potekom roka za preiskovanje primerov upravnih prekrškov.

Postopek za uvedbo in obravnavo primerov upravnih prekrškov iz 1. dela člena 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije (bistveni pogoji)

Sprožitev zadev o upravnem prekršku (28. poglavje Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije).

Praviloma se začnejo zadeve iz člena 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije:

1. Uradniki prometne policije s posebnimi čini (inšpektorji prometne policije);

2. Uradniki zveznega izvršilnega organa, ki izvajajo zvezni državni prometni nadzor, pooblaščeni za opravljanje zveznega državnega prometnega nadzora (državni prometni inšpektorji).

Preko prometne policije začetek zadeve se izvede s sestavo protokola (člen 28.3).

Preko Rostransnadzorja uvedba zadeve se praviloma izvede z izdajo (sestavo) sklepa o zadevi. Če se upravno odgovorna oseba ne strinja s sprejeto odločbo, je uradnik dolžan sestaviti zapisnik, ki mu priloži izdano odločbo (člen 28.6).

Obvezen pogoj za sestavo protokola (sprejemanje odločbe) je, da se ta dejanja izvajajo v navzočnosti osebe, zoper katero se začne zadeva (člen 28.2).

Protokol se sestavi takoj (na kraju, kjer je ugotovljen upravni prekršek) (člen 28.5).

Protokol se v 3 dneh pošlje osebi, pooblaščeni za obravnavo primera (člen 28.8).

Oseba, zoper katero je bila uvedena zadeva (sestavljen je bil protokol), ima pravico vložiti zahtevo za obravnavo zadeve v kraju svojega stalnega prebivališča (člen 29.5). Preko prometne policije Inšpektor prometne policije nima pravice obravnavati te peticije na kraju samem, obravnava jo uradnik, pooblaščen za obravnavanje zadeve po vsebini (te osebe so navedene spodaj), zato ni nobenega zagotovila, da bo gradivo poslano do kraja bivanja voznika. Bistveno je, da se dejstvo takšne zahteve odraža v protokolu.Če zahtevi za obravnavo zadeve v kraju stalnega prebivališča ni ugodeno, mora pooblaščena oseba svojo odločitev formalizirati v obliki sklepa o zavrnitvi zahteve, v katerem so navedeni bistveni razlogi, na katere se je mogoče pritožiti na predpisan način. Preko Rostransnadzorja ta peticija se obravnava na kraju samem, saj so državni prometni inšpektorji osebe, pooblaščene za obravnavanje zadev po meri.

Osebo, zoper katero je bila uvedena zadeva (sestavljen je zapisnik), je treba o kraju in času obravnave zadeve obvestiti s priporočeno pošto s povratnico, z vabilom s povratnico, po telefonu ali telegramu, po faksu. ali uporabo drugih komunikacijskih in dostavnih sredstev, ki zagotavljajo snemanje obvestila ali klica in njegovo dostavo naslovniku (15. odstavek 25. člena).

Obravnava primerov upravnih prekrškov (29. poglavje Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije).

Praviloma se primeri upravnih prekrškov obravnavajo na kraju, kjer je bil prekršek storjen. Na zahtevo osebe, zoper katero se vodi postopek za upravni prekršek, se lahko zadeva obravnava v kraju stalnega prebivališča te osebe (člen 29.5).

Osebe, pooblaščene za obravnavanje primerov upravnih prekrškov v skladu s členom 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije, so:

1. Preko prometne policije : vodja prometne policije, njegov namestnik, vodja centra za avtomatsko evidentiranje upravnih prekrškov na področju prometa prometne policije, njegov namestnik, poveljnik polka (bataljona, čete) cestno-patruljne službe. , njegov namestnik (3. odstavek 23. člena);

2. Preko Rostransnadzorja : vodja zveznega izvršnega organa, ki izvaja zvezni državni nadzor prometa, njegovi namestniki, vodje strukturnih oddelkov zveznega izvršnega organa, ki izvaja zvezni državni nadzor prometa, njihovi namestniki, vodje teritorialnih organov zveznega izvršnega organa, ki izvaja zvezni državni nadzor prometa, njihovi namestniki, drugi uradniki zveznega izvršilnega organa, ki izvaja zvezni državni nadzor nad prometom, pooblaščeni za opravljanje zveznega državnega nadzora nad prometom (državni prometni inšpektorji) (člen 23.36).

Primer upravnega prekrška se obravnava v 15 dneh od trenutka, ko uradnik, pooblaščen za obravnavanje zadeve, prejme zapisnik o upravnem prekršku. To obdobje se na podlagi razlogov, določenih v Kodeksu, lahko podaljša za največ 1 mesec (6. odstavek 29. člena).

Zadeva o upravnem prekršku se obravnava v navzočnosti osebe, zoper katero se vodi zadeva o upravnem prekršku (člen 25.15, člen 29.7). Če obstajajo informacije o pravilnem obveščanju osebe, zoper katero se vodi zadeva o upravnem prekršku, in če ta oseba ni vložila prošnje za odložitev zadeve, se lahko zadeva obravnava v njeni odsotnosti.

Kopija odločbe v zadevi o upravnem prekršku se proti prejemu izroči posamezniku ali zakonitemu zastopniku posameznika ali zakonitemu zastopniku pravne osebe, za katero je bila izdana, pa tudi žrtev. na njegovo zahtevo ali pa se tem osebam pošlje priporočeno po pošti v treh dneh od dneva navedene odločitve (11. odstavek 29. člena).

Zoper odločitev v primeru upravnega prekrška iz člena 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije se lahko pritoži pri višjem organu, višjem uradniku ali pri okrožnem sodišču v kraju obravnave zadeve ( člen 30.1).

Pritožba zoper odločbo v zadevi o upravnem prekršku se lahko vloži v desetih dneh od dneva vročitve oziroma prejema izvoda odločbe. Če je rok iz tega člena zamuden, lahko navedeni rok na zahtevo osebe, ki je vložila pritožbo, obnovi sodnik ali uradna oseba, pooblaščena za obravnavanje pritožbe (30.3. člen).

Ločen postopek za uvedbo in obravnavo zadev o upravnem prekršku.

Kot je navedeno zgoraj, v skladu s členom 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije uradniki (vodje organizacij in samostojni podjetniki, ki imajo v lasti vozila, pa tudi drugi uradniki takih organizacij, vključno s tem, katerih pristojnost na podlagi uradnih pooblastil vključuje odgovornost za sprostitev vozil na progo). Te osebe so praviloma odsotne v času, ko uslužbenci pooblaščenih državnih organov ugotovijo ustrezna kazniva dejanja, predvidena v določbah 1. dela člena 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije. V takih primerih zakonik omogoča ločen postopek za uvedbo in obravnavo primera upravnega prekrška.

Recimo, da je pooblaščena oseba državnega organa iz nekega razloga, ki ga nihče ne razume, resnično želela uradnika privesti pred sodišče po 1. delu člena 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije. Nadaljnji postopek za uvedbo, vodenje preiskave in obravnavo primera v skladu s kodeksom ni povsem očiten, vendar je v celoti norm, ki so tako ali drugače povezane, mogoče domnevati naslednji potek dogodkov, pod pogoji, ki jih določa Koda.

1. Zbiranje in dokumentiranje dokazov o obstoju dogodka upravnega prekrška s strani zaposlenega bomo pustili brez pripomb, takšna dejanja bodo postala pomembna sestavina šele v zadnji fazi - obravnavi primera. Pred tem pa mora delavec opraviti in upoštevati še marsikaj.

2. Pooblaščena oseba mora ugotoviti določena oseba, v zvezi s katerim se začne postopek o upravnem prekršku. Najbolj očitna stvar je, da Zaposleni lahko te podatke pridobi od osebe, ki vozi vozilo, pa tudi iz potne dokumentacije na zahtevo iz Enotnega državnega registra pravnih oseb. V zvezi s to osebo morate vedeti najmanj polno ime, uradni položaj in naslov za pošiljanje korespondence. Če se ugotovijo nadaljnje okoliščine, ki kažejo na drugo uradno osebo, se zadeva ustavi, zamenjava osebe v okviru uvedbe zadeve pa ni mogoča.

3. Pooblaščena oseba mora izdati (sestaviti) sklep o uvedbi zadeve (člen 28.1) v zvezi z določeno osebo, kopijo sklepa pa v 24 urah poslati osebi, zoper katero je bila zadeva uvedena.

4. V okviru uvedene zadeve opravi nadaljnjo upravno preiskavo uradna oseba, ki je izdala odločbo o uvedbi zadeve. Preiskavo lahko vodi druga uradna oseba istega organa, imenovana uradna oseba, pooblaščena za obravnavanje zadeve. Upravna preiskava se izvede na kraju, kjer je bil odkrit ali storjen upravni prekršek.

Očitno prometni inšpektor sam ne bo mogel opraviti upravne preiskave, danes in jutri bi moral zatreti druge prekrške s področja varnosti v cestnem prometu. Nihče iz njegovega vodstva se ne bo tako žrtvoval, kot je začasna odstavitev z njegovih dolžnosti. Možni možnosti sta inšpektor upravne prakse enote ali državni inšpektor tehničnega nadzora prometne policije. V tem primeru teh uslužbencev nihče ne bo poslal opravljati upravno preiskavo na lokacijo lastnika (imetnika) vozila – domnevni kraj storitve prekrška, omejitev potnih stroškov na policijski upravi je izjemno omejena. V tem primeru je dovoljeno uporabiti le določbe člena 26.9 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije, ki predvidevajo možnost pošiljanja zahtevkov ustreznim teritorialnim organom ali ukaz uradniku ustreznega teritorialnega organa, da izvede določena dejanja, predvidena s tem kodeksom. V določenih okoliščinah je to seveda možno doseči cilje, vendar je precej problematično, vsaj iz razloga, ker imajo organi, ki jim je zaprosilo oziroma navodilo poslano, svoje zadeve in skrbi. Še enkrat, zapisnik o upravnem prekršku lahko sestavi izključno uradna oseba, ki je vodila preiskavo, in izključno v navzočnosti osebe, zoper katero je bila uvedena zadeva, ta pogoj bo očitno zelo težko upoštevati. Podobna je situacija z dejanji uradnikov Rostransnadzorja.

5. Rok za izvedbo upravne preiskave je en mesec od dneva uvedbe zadeve. To obdobje se lahko v izjemnih primerih podaljša za največ en mesec.

Upoštevajoč navedeno, po logiki zakona, da se zadeva ne konča z upravno preiskavo, je treba na podlagi njenih rezultatov sestaviti zapisnik o upravnem prekršku na podlagi zbranih dokazov na predpisan način, s kasnejšo predajo zadeve pooblaščeni osebi, organizacijo takojšnje obravnave zadeve na predpisan način in odločanje o njej, se zdi, da je v sodobnih razmerah ZAKONITO sprožiti in spraviti obravnavane zadeve v njihovo logično sklenitev v roku, ki ga določa zakon, nemogoča in nesmiselna zadeva.

Pravice oseb, zoper katere je bil uveden postopek o upravnem prekršku (se obravnava).

Oseba, zoper katero se vodi postopek o upravnem prekršku, ima pravico seznaniti se z vsemi materiali zadeve, podati pojasnila, predložiti dokaze, vložiti predloge in pritožbe, uporabiti pravno pomoč zagovornika, pa tudi druge procesne pravice v skladu s tem zakonikom. Zadeva o upravnem prekršku iz člena 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije se obravnava s sodelovanjem osebe, zoper katero se vodi postopek za upravni prekršek. V odsotnosti določene osebe se zadeva lahko obravnava, če obstajajo dokazi o pravilnem obvestilu osebe o kraju in času obravnave zadeve in če oseba ni prejela predloga za odložitev obravnave zadeve. ali če taka vloga ostane neizpolnjena (člen 25.1).

Za pravno pomoč osebi, zoper katero teče postopek o upravnem prekršku, lahko v postopku o upravnem prekršku sodeluje zagovornik, za pravno pomoč žrtvi pa zastopnik. Odvetnik ali druga oseba lahko sodeluje v postopku o upravnem prekršku kot zagovornik ali zastopnik. Pooblastila odvetnika so potrjena z nalogom, ki ga izda ustrezna pravna oseba. Pooblastila druge osebe, ki nudi pravno pomoč, so potrjena s pooblastilom, izdanim v skladu z zakonom. Zagovorniku in zastopniku je dovoljeno sodelovati v postopku o upravnem prekršku od trenutka, ko se zadeva o upravnem prekršku začne. Zagovornik in zastopnik, ki sta priznana za sodelovanje v postopku o upravnem prekršku, imata pravico seznaniti se z vsemi gradivi zadeve, predložiti dokaze, vložiti predloge in pritožbe, sodelovati pri obravnavi zadeve, se pritožiti na uporabo ukrepov. zagotavljanje postopka v zadevi, odločanje o zadevi ter uporabo drugih procesnih pravic v skladu s tem zakonikom (5. odstavek 25. člena).

Varstvo pravic in zakonitih interesov pravne osebe, v zvezi s katero se vodi postopek v primeru upravnega prekrška, ali pravne osebe, ki je žrtev, izvajajo njeni zakoniti zastopniki. Zakoniti zastopniki pravne osebe v skladu s tem kodeksom so njen direktor, pa tudi druga oseba, ki je v skladu z zakonom ali ustanovnimi listinami priznana kot organ pravne osebe. Pooblastila zakonitega zastopnika pravne osebe potrjujejo dokumenti, ki potrjujejo njegov uradni položaj. Primer upravnega prekrška, ki ga je storila pravna oseba, se obravnava s sodelovanjem njenega zakonitega zastopnika ali zagovornika. V odsotnosti teh oseb se zadeva lahko obravnava, če obstajajo dokazi o pravilnem obvestilu oseb o kraju in času obravnave zadeve in če niso prejeli predloga za odložitev obravnave zadeve ali če tako peticija ostane neizpolnjena (člen 25.4).

Druge pomembne okoliščine, ki jih morate poznati in uporabiti za zaščito svojih pravic in interesov.

1. Določbe člena 1.5 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije:

Oseba je upravno odgovorna samo za tiste upravne prekrške, za katere je bila ugotovljena njena krivda.

Oseba, zoper katero se vodi postopek za upravni prekršek, se šteje za nedolžno, dokler se njena krivda ne dokaže na način, ki ga določa ta zakonik, in ugotovi s pravnomočno odločbo sodnika, organa ali uradnika, ki je obravnaval zadevo. .

Osebi, ki je privedena na upravno odgovornost, ni treba dokazovati svoje nedolžnosti. Pri tem velja opozoriti, da pomoč osebam, zoper katere je uveden postopek, pri zbiranju dokazov v zadevi zakon ne šteje kot olajševalna okoliščina. Zgornji postopek za delovanje tahografov v zvezi z dolžnostmi voznikov (Dodatek št. 3 k odredbi Ministrstva za promet Rusije z dne 13. februarja 2013 št. 36) ne predvideva nobenih ukrepov v zvezi z državnim nadzorom organi, organi, ki spremljajo izvajanje postopka v skladu s Prilogo št. 5 k Po odredbi Ministrstva za promet delujejo prevozna podjetja in delavnice. Zato ni treba hiteti z zagotavljanjem pomoči pri ugotavljanju okoliščin, povezanih s potrditvijo ali zavrnitvijo dogodkov upravnega prekrška, predvidenega v 1. delu člena 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije. Te okoliščine morajo ugotoviti in dokazati pooblaščene osebe državnih nadzornih organov samostojno in seveda izključno v okviru pooblastil, ki jim jih daje zakon. Na primer, naj uslužbenec prometne policije ali Rostransnadzorja neodvisno dokaže skladnost/neskladnost tahografa z zahtevami.

Neodstranljivi dvomi o krivdi osebe, ki je privedena na upravno odgovornost, se razlagajo v korist te osebe.

2. Določbe člena 26.2 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije:

V primeru upravnega prekrška ni dovoljeno uporabljati dokazov, če so bili ti dokazi pridobljeni v nasprotju z zakonom.

V tem delu je pomemben obseg pooblastil uslužbencev državnih nadzornih organov, ki jih določajo regulativni pravni akti Ruske federacije, in regulativni pravni postopek za njihovo izvajanje. Če so ti zaposleni v enem ali drugem delu v postopku ugotavljanja obstoja dogodka upravnega prekrška, predvidenega v 1. delu člena 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije, presegli obseg podeljenih pooblastil, ali izvedel dejanja, ki niso predvidena z upravnimi predpisi, je mogoče trditi, da so bili v okviru uvedbe in med obravnavo zadeve uporabljeni nedopustni dokazi, ki lahko služijo kot podlaga za odpravo odločbe, izdane v Ovitek.

3. Določbe člena 4.5 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije.

Odločba v zadevi o upravnem prekršku ne more biti sprejeta po dveh mesecih.(v primeru upravnega prekrška, ki ga obravnava sodnik - po treh mesecih) od dneva storitve upravnega prekrška.

V primeru nadaljevanja upravnega prekrška se roki iz prvega dela tega člena začnejo šteti od dneva odkritja upravnega prekrška.

Izvleček iz besedila sklepa plenuma Vrhovnega sodišča Ruske federacije z dne 24. marca 2005 št. 5: .... Trajajoč upravni prekršek (ukrepanje ali neukrepanje), ki se izraža v dolgotrajni neprekinjeni neuspeh ali nepravilno izpolnjevanje dolžnosti, ki jih določa zakon. Upoštevati je treba, da se takšne naloge lahko dodelijo z drugim regulativnim pravnim aktom, pa tudi s pravnim aktom neregulativne narave, na primer predlogom tožilca, odredbo organa (uradnika), ki izvaja državo. nadzor (nadzor). Neizpolnitev obveznosti, ki jo določajo zgoraj navedeni pravni akti, v določenem roku pomeni, da upravni prekršek ne teče. Upoštevati je treba, da se dan odkritja nadaljevanega upravnega prekrška šteje za dan, ko je uradna oseba, pooblaščena za sestavo protokola o upravnem prekršku, odkrila dejstvo njegove storitve.

Za preverjanje glob zaradi kršitev fotografiranja in video snemanja kamer.

Za preverjanje kazni, ki jih izda inšpektor prometne policije.

Za brezplačno obveščanje o novih globah.

Preverite globe

Preverjamo informacije o globah,
počakajte nekaj sekund

Pri mednarodnem prevozu blaga in predvsem potnikov je zagotavljanje prometne varnosti v ospredju. Ne nazadnje vlogo pri tem igra voznikova skladnost z urnikom dela in počitka. Kot kaže praksa, imajo lahko njegove kršitve zelo hude posledice.

V zadnjih letih je ta problem deležen velike pozornosti na državni ravni. Predvsem delovnopravna zakonodaja določa določilo o režimu dela in počitka voznikov, ki ga je treba dosledno upoštevati. Poleg tega obstaja posebna odredba Ministrstva za promet, ki določa tudi značilnosti režima za voznike, ki prevažajo blago in/ali potnike:

trajanje delovne izmene s 5- in 6-dnevnim delovnim tednom,
trajanje odmora za kosilo, počitek med izmenami in med vikendi itd.

Drugi del člena 11.23 Zakonika Ruske federacije o upravnih prekrških določa odgovornost za neupoštevanje uradno zapisanih norm in zahtev, ki urejajo čas dela in počitka voznikov, ki sodelujejo pri prevozu ljudi in/ali blaga.

Predmet kaznivega dejanja v tem primeru je to sama varnost v cestnem prometu pri izvajanju prevozov s tovornimi vozili ali potniškimi avtobusi ter predmet– fizična oseba, ki se ukvarja z mednarodnim prevozom ljudi ali blaga. Hkrati upravna odgovornost in kazni (od 1000 do 3000 rubljev) se lahko uporablja tako za državljane Ruske federacije kot za tuje voznike, ne glede na to, ali je bila kršitev storjena namerno ali iz malomarnosti.

Ta resnost je razložena z dejstvom, da so lahko posledice voznikovega neupoštevanja pravil zelo nevarne. Kršitev standardov dela in počitka lahko povzroči telesno utrujenost in izgubo koncentracije. S tem se močno poveča verjetnost nesreče, ki lahko ogrozi ne le življenje in zdravje voznika samega, temveč tudi varnost potnikov in drugih oseb (na primer pešcev ali voznikov drugih vozil).

Kršitev 2. odstavka člena 11.23 zakonika o upravnih prekrških lahko povzroči tudi veliko materialno škodo (poškodbe vozil in blaga, ki se prevaža, poškodbe cestišča ali ograj itd.).

ST 11.23 Zakonik o upravnih prekrških Ruske federacije. Vožnja vozila ali zagon vozila za prevoz blaga in (ali) potnikov brez tehničnega sredstva za nadzor, kršitev režima dela in počitka osebe, ki vozi vozilo za prevoz blaga in (ali) potnikov.

pomeni naložitev upravne globe državljanom v višini od tisoč do tri tisoč rubljev; za uradnike - od pet tisoč do deset tisoč rubljev.

2. Kršitev ustaljenega urnika dela in počitka s strani osebe, ki vozi vozilo za prevoz blaga in (ali) potnikov -

pomeni naložitev upravne globe v višini od tisoč do tri tisoč rubljev.

Opomba. Potekel trideset dni po uradni objavi zveznega zakona št. 307-FZ z dne 14. oktobra 2014.

Komentar k čl. 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije

1. Predmet upravnih prekrškov je ustaljeni režim dela in počitka.

Na ozemlju Ruske federacije veljajo zahteve za namestitev na vozila in uporabo kontrolnih naprav (tahografov) za beleženje režima dela in počitka voznikov vozil, ki pripadajo:

ruski prevozniki pri opravljanju mednarodnega cestnega prometa;

Tuji prevozniki - prevozniki držav pogodbenic Evropskega sporazuma o delu posadk vozil v mednarodnem cestnem prometu, 1970;

Tuji prevozniki - prevozniki držav, s katerimi obstajajo mednarodne pogodbe Ruske federacije, ki zagotavljajo skladnost z zahtevo, navedeno v komentiranem članku.

V skladu z zakonom o varnosti cestnega prometa so pravne osebe in samostojni podjetniki, ki opravljajo dejavnosti v zvezi z upravljanjem vozil na ozemlju Ruske federacije, dolžni: opremiti vozila s tehničnimi napravami za nadzor, ki zagotavljajo neprekinjeno, nepopravljeno beleženje informacij o hitrosti in poti gibanja vozil, o razporedu dela in počitka voznikov vozil.

Zahteve za tahografe, kategorije in vrste vozil, opremljenih z njimi, postopek opremljanja vozil s tahografi, pravila za njihovo uporabo, vzdrževanje in nadzor njihovega delovanja so določeni na način, ki ga določi vlada Ruske federacije.

2. Objektivna stran upravnih prekrškov je neupoštevanje norm veljavne zakonodaje o režimih dela in počitka.

3. S subjektivnega vidika je kaznivo dejanje lahko storjeno naklepno ali iz malomarnosti.

4. Subjekti upravnih prekrškov so državljani, uradniki in vozniki.

5. Zadeve obravnavajo organi za notranje zadeve (policija), organi, ki opravljajo naloge nadzora in nadzora na področju prometa.

6. Protokole o zadevah upravnih prekrškov sestavijo osebe, pooblaščene za obravnavo zadev upravnih prekrškov.

Člen 11.23 del 1. Uljanovsko regionalno sodišče

Komentar k členu 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije

Naslednji komentar k členu 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije

REGIONALNO SODIŠČE ULJANOVSK

Komentar k čl. 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije

Priljubljeni članki

Najnovejši članki

Oddelki

Strani

Posebni projekti

Kontakti